สารบัญ:

เหตุใดจึงไม่ใช้ "เครื่องบินล่องหน" ของโซเวียตซึ่งปรากฏในปี 2479 ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
เหตุใดจึงไม่ใช้ "เครื่องบินล่องหน" ของโซเวียตซึ่งปรากฏในปี 2479 ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

วีดีโอ: เหตุใดจึงไม่ใช้ "เครื่องบินล่องหน" ของโซเวียตซึ่งปรากฏในปี 2479 ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

วีดีโอ: เหตุใดจึงไม่ใช้
วีดีโอ: จุดจบอันน่าเศร้าของราชวงศ์ "โรมานอฟ" แห่งรัสเซีย - History World - YouTube 2024, มีนาคม
Anonim
Image
Image

ด้วยการพัฒนาด้านการบิน เนื่องจากความตึงเครียดระหว่างทหารและการเมืองระหว่างมหาอำนาจโลกที่สำคัญ แนวคิดนี้จึงเกิดขึ้นเพื่อพัฒนาเครื่องบินที่ "ล่องหน" เขาจะยอมให้เขาได้เปรียบบนท้องฟ้าและในกรณีที่เกิดความขัดแย้งในพื้นที่ โดยไม่เปิดเผยตัว เขาสามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและทางอากาศได้อย่างง่ายดาย ผู้บุกเบิกในพื้นที่นี้คือสหภาพโซเวียต ซึ่งในปี 1936 ได้สร้างเครื่องบินทดลองที่สามารถ "ละลาย" บนท้องฟ้าได้

ใครเป็นผู้เขียนโครงการ "เครื่องบินล่องหน" ที่ผิดปกติ

Robert Bartini เป็นผู้ออกแบบเครื่องบินผู้ออกแบบเครื่องบินล่องหน
Robert Bartini เป็นผู้ออกแบบเครื่องบินผู้ออกแบบเครื่องบินล่องหน

ซึ่งแตกต่างจากนวนิยายทางทหารในยุคของเราซึ่งได้รับตราประทับที่เป็นความลับสูงในสหภาพโซเวียตเมื่อสิ้นสุดยุค 30 ข้อมูลดังกล่าวไม่ได้ถูกซ่อนไว้ ดังนั้น ในปี 1936 หลังจากประสบความสำเร็จในการทดสอบสิ่งประดิษฐ์ด้านการบินครั้งหนึ่ง บทความโดยละเอียดเกี่ยวกับสิ่งนี้จึงปรากฏในนิตยสาร Inventor and Rationalizer ผู้สื่อข่าวของสิ่งพิมพ์ I. Vishnyakov ได้เห็นการบินของเครื่องบินพิเศษซึ่งอธิบายรายละเอียดของเหตุการณ์

ตามที่เขาพูด เครื่องบินเดี่ยวลำใหม่นี้คล้ายกับเครื่องบินปีกสองชั้นอเนกประสงค์ U-2 เล็กน้อย ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1927 โดยนักออกแบบเครื่องบิน Nikolai Polikarpov มนุษย์ล่องหนได้กลิ้งออกจากโรงเก็บเครื่องบินพิเศษแล้ว ยกขึ้นจากพื้นอย่างง่ายดายและทะยานขึ้นไปในอากาศ เธอตามมาด้วยเครื่องบินขับไล่ I-16 สองลำ ซึ่งควรจะมาพร้อมกับเที่ยวบินเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถบันทึกช่วงเวลาแห่งประวัติศาสตร์บนกล้องได้

ในช่วงแรก ไม่มีอะไรเกิดขึ้นจริง ๆ - เครื่องบินลำเดียวลอยอยู่บนท้องฟ้าและมองเห็นได้ชัดเจนทั้งจากพื้นดินและในอากาศ แต่ในวินาทีนั้น เครื่องบินที่ปล่อยไอพ่นแก๊สก็ค่อยๆ หายไปจากโซนการมองเห็น มีเพียงเสียงเฉพาะของเครื่องยนต์เท่านั้นที่ทำให้ผู้สังเกตการณ์เห็นตำแหน่งของ "ล่องหน" ในอากาศ เพื่อไม่ให้รถล้มโดยไม่ได้ตั้งใจ นักสู้ที่มากับรถจึงได้รับคำสั่งให้กลับไปที่สนามบิน ต่อมาไม่นาน เครื่องบินที่น่าทึ่งก็ลงจอดที่นั่น

ผู้พัฒนาโครงการที่ยอดเยี่ยมนี้คือ Sergey Kozlov ศาสตราจารย์ที่ Academy ไม่. Zhukovsky และ Robert Bartini วิศวกรชาวอิตาลีที่ทิ้งฟาสซิสต์อิตาลีให้กับสหภาพโซเวียต ซึ่งเขากลายเป็นที่รู้จักในฐานะนักออกแบบเครื่องบิน ภัยคุกคามจากสงครามอื่นเกิดขึ้นทั่วโลก และการแข่งขันด้านอาวุธในประเทศแถบยุโรปกำลังดำเนินไปอย่างเต็มกำลัง: การเปิดตัวเครื่องบินที่ "ล่องหน" ในสภาพเช่นนี้ย่อมทำให้สหภาพโซเวียตเป็นเจ้าแห่งท้องฟ้าอย่างแท้จริง

ผลกระทบของการหายตัวไปโดยสมบูรณ์ของเครื่องบินในอากาศถูกสร้างขึ้นอย่างไร

เครื่องบิน Bartini
เครื่องบิน Bartini

ไม่มีปาฏิหาริย์ในเทคโนโลยีการหายตัวไปของสายตาของ monoplane: สำหรับ "การล่องหน" วัสดุพิเศษถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของร่างกาย - เซลลูโลสอะซิเตทที่ทนต่อแสงที่เรียกว่า rhodoid ด้วยความช่วยเหลือของลูกแก้วนี้ที่ได้รับเอฟเฟกต์แสงของการหายตัวไปซึ่งได้รับการปรับปรุงโดยก๊าซของสีฟ้า

ในการพ่นสเปรย์ในเวลาที่เหมาะสม จำเป็นต้องพัฒนาอุปกรณ์เพิ่มเติม - Bartini ประสบความสำเร็จในการรับมือกับสิ่งนี้ โดยแปลงแนวคิดนี้ให้กลายเป็นอุปกรณ์จริงสำหรับเครื่องบิน

เหตุใดจึงไม่ใช้ "เครื่องบินล่องหน" ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

เครื่องบิน "ล่องหน" ในสงครามโลกครั้งที่สองไม่ได้ใช้ ในภาพ - MiG-3 (รุ่นนี้คิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสามของกองเครื่องบินป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต)
เครื่องบิน "ล่องหน" ในสงครามโลกครั้งที่สองไม่ได้ใช้ ในภาพ - MiG-3 (รุ่นนี้คิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสามของกองเครื่องบินป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต)

ดูเหมือนว่าหลังจากการทดสอบทดลอง เป็นไปได้ที่จะเฉลิมฉลองความสำเร็จที่สมควรได้รับ และสร้างการผลิตจำนวนมากของสิ่งประดิษฐ์ใหม่ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นและนี่คือเหตุผล: ในระหว่างการบินทดลอง ปรากฏว่าเครื่องนี้มองไม่เห็นเฉพาะกับผู้คนเท่านั้น สำหรับเรดาร์ของศัตรู ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทัศนวิสัยของเครื่องบินเกิดขึ้น

ความจริงข้อนี้ทำให้การพัฒนาไปในทิศทางนี้ไม่มีความหมาย และการระบาดของสงครามทำให้แนวคิดต้องเลื่อนออกไปก่อน แล้วจึงลืมไปนานแล้ว

วิธีการศึกษาการล่องหนทางวิทยุในสหภาพโซเวียตหลังสงครามโลกครั้งที่สองและมี "ชิงทรัพย์" ในรัฐโซเวียตหรือไม่

เครื่องบิน M-17RP2
เครื่องบิน M-17RP2

หัวข้อของเครื่องบินล่องหนในสหภาพโซเวียตไม่ได้กลับมาจนกระทั่งยุค 70 เมื่อข่าวกรองเกี่ยวกับการพัฒนาของอเมริกาปรากฏขึ้น ไม่ต้องการล้าหลังศัตรูที่มีศักยภาพสหภาพโซเวียตเริ่มการวิจัยของตนเองในด้านวิทยุล่องหน อย่างไรก็ตาม ในสหรัฐอเมริกา เทคโนโลยีการลอบเร้นเริ่มมีการจัดการในยุค 50 และ 20 ปีต่อมา หลังจากพยายามไม่ประสบความสำเร็จหลายครั้ง ชาวอเมริกันก็สามารถประสบความสำเร็จอย่างเห็นได้ชัด

ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องยากสำหรับสหภาพโซเวียตที่จะตามทันในเวลาอันสั้น ตัวอย่างเช่น M-17 Stratosphere ซึ่งเป็น "หน่วยลาดตระเวนที่ไม่เด่น" ที่สร้างขึ้นในปี 1980 เกือบจะสูญเสียความเกี่ยวข้องกับการใช้งานทางทหารในทันที ต่อจากนั้น เครื่องบินเจ็ต subsonic เครื่องบินไอพ่นระดับความสูงสูงลำนี้ก็เริ่มถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์ โดยได้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับศึกษาสภาพบรรยากาศแทนที่จะติดตั้งสถานีเล็งและปืนใหญ่

ความพยายามครั้งที่สองในการสร้าง "ล่องหน" คือความทันสมัยของ M-17: นักออกแบบเปลี่ยนรูปร่างของโมเดลและติดตั้งเรดาร์ ผลลัพธ์เป็นลบ - โปรเจ็กต์ M-17RP ใหม่ยังไม่มีระดับการพรางตัวตามที่ต้องการ เป็นผลให้มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น M-63 และเริ่มถูกนำมาใช้สำหรับการลาดตระเวนในระดับสูงโดยเลื่อนความคิดของ "ชิงทรัพย์" ออกไปชั่วขณะหนึ่ง

ในปี 1987 เพื่อตรวจจับไซโลอเมริกันด้วยขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBMs) เครื่องบินลาดตระเวน M-67 ถูกสร้างขึ้นในสหภาพ ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งขึ้น เขาได้รับมอบหมายให้อยู่ที่ชายแดนของอเมริกาและเสริมเครือข่ายดาวเทียมด้วยระบบออปติคัล เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องบินถูกสังเกตและยิงตก พวกเขาคาดหวังว่าจะปกป้องเครื่องบิน เพื่อทำให้มองไม่เห็นด้วยวิธีการทางเทคนิคของศัตรู อย่างไรก็ตาม การล่มสลายของสหภาพโซเวียตทำให้ไม่สามารถพัฒนาโครงการได้ และเรื่องนี้ก็ไม่ได้คืบหน้าไปกว่าการศึกษาเบื้องต้น

นอกจากหน่วยสอดแนมแล้ว สหภาพโซเวียตยังมีส่วนร่วมในการก่อสร้างเครื่องบินที่จริงจังมากขึ้นอีกด้วย ตัวอย่างเช่น โครงการเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-24BM ซึ่งเริ่มมีการพัฒนาที่สำนักออกแบบ Sukhoi ในยุค 70 พื้นฐานของเครื่องบินใหม่คือ Su-24: โมเดลมีขนาดเพิ่มขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอาวุธที่ทันสมัย

อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัยเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยกลางความเร็วเหนือเสียง T-60 ปรากฏขึ้นซึ่งมีความสามารถในการมองไม่เห็นบนเรดาร์ ในช่วงต้นทศวรรษ 90 โครงการปิดตัวลง แต่ไม่ได้ลบป้ายกำกับความลับ ซึ่งเป็นเหตุให้ลักษณะทางเทคนิคที่แน่นอนของเครื่องบินยังคงเป็นที่รู้จักเฉพาะในกลุ่มคนจำนวนจำกัด

บางทีอาจมีการพัฒนา "ชิงทรัพย์" ที่น่าสนใจอื่น ๆ ที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต และบางทีพวกเขาอาจจะต้องถูกทำให้เป็นความลับในสักวันหนึ่งเพื่อเซอร์ไพรส์ประเทศด้วยโอกาสอันยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับการออกแบบเครื่องบินใหม่ที่ไม่ได้ใช้งาน

พันธมิตรของอังกฤษมีบทบาทสำคัญในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาจัดหาอุปกรณ์และผู้เชี่ยวชาญให้กับสหภาพโซเวียต ดังนั้น, ปฏิบัติการปฏิบัติการเบเนดิกต์ นักบินชาวอังกฤษได้ปกป้องดินแดนทางเหนือของรัสเซีย โมฆะ

แนะนำ: