5 ข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับเรือที่ช่วยผู้โดยสารของ "Titanic": "Carpathia" รีบไปช่วย

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

ภัยพิบัติทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์เกิดขึ้นเมื่อ 100 ปีก่อน - การจมของไททานิค เรือจมหลังจากชนภูเขาน้ำแข็ง มีการเขียนเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่น่าสยดสยองนี้เป็นจำนวนมาก มีสารคดีและภาพยนตร์สารคดีมากมาย ชื่อของยักษ์เรืออับปางได้กลายเป็นชื่อครัวเรือนมานานแล้ว ในกรณีนี้ เบื้องหลังมักจะมีเรือลำเดียวที่มาช่วยเรือไททานิคเสมอ เรียนรู้ข้อเท็จจริง 5 ประการเกี่ยวกับ RMS Carpathia ที่ช่วยผู้รอดชีวิตจากภัยพิบัติไททานิค

1. อาชีพกัปตัน "คาร์พาเทีย" หลังจากนั้นขึ้นเนิน

กัปตันรอสตรอนในอนาคตเกิดที่โบลตันทางตะวันตกเฉียงเหนือของอังกฤษในปี 2412 อาร์เธอร์ เฮนรี รอสตรอน ไม่ได้มีชื่อเสียงมากนักในขณะนั้น หนังสือพิมพ์หลายฉบับพิมพ์ชื่อเขาผิดว่า "รอสตรอม" เขาใช้เวลาเกือบทั้งชีวิตของเขาในทะเล อาเธอร์เริ่มอาชีพการเป็นกะลาสีเรือเมื่ออายุ 17 ปี หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนนายเรือ หลังจากให้บริการบนเรือหลายลำ รวมทั้งเรือท้องแบนและกรรไกรตัดเหล็กแล้ว Rostron ได้เข้าร่วม Cunard Line ในปี 1895 ในไม่ช้าเขาก็กลายเป็นเจ้าหน้าที่คนที่สี่ใน RMS Umbria จากนั้นเขาก็รับใช้บนเรือคิวนาร์ดลำอื่นและขึ้นเป็นนายทหารชั้นต้น หลังจากนั้นเขาก็กลายเป็นกัปตัน Rostron เข้าควบคุม Karpatia ในปี 1905

หลังจากเรือไททานิคอับปาง รุ่งโรจน์ที่แท้จริงก็มาถึงรอสตรอน ต้องขอบคุณการกระทำที่กล้าหาญในตำนานของเขาในการช่วยเหลือผู้รอดชีวิต หลังจากนั้น กัปตันให้การในระหว่างการสอบสวนหอการค้าอังกฤษ เดินทางไปสหรัฐอเมริกาเพื่อพูดในวุฒิสภา สภาคองเกรสมอบเหรียญทองให้รอสตรอน Rostron สานต่ออาชีพของเขาในฐานะกัปตันเรือ เขาสั่งเรือที่มีชื่อเสียงเช่นมอริเตเนียและลูซิทาเนีย ในปีพ.ศ. 2471 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นพลเรือจัตวาแห่งกองเรือคิวนาร์ด ในปี 1919 พลเรือจัตวา Rostron ได้รับรางวัล Order of the British Empire และในปี 1926 เขาได้รับตำแหน่ง Sir Arthur อัศวินแห่งภาคีแห่งจักรวรรดิอังกฤษ

2.กัปตันที่ทรงเกียรติที่สุดในประวัติศาสตร์ของคิวนาร์ด ไลน์ เชื่อมั่นในพญานาคทะเล

กัปตัน Rostron ไม่ได้อายเกี่ยวกับความหลงใหลในวิทยาการเข้ารหัสลับของเขา การศึกษาสิ่งมีชีวิตที่ยังไม่ได้รับการพิสูจน์โดยวิทยาศาสตร์ Arthur Rostron อ้างว่าเคยเห็นงูทะเล ภายหลังเขาได้เขียนรายละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบันทึกความทรงจำของเขาว่า "House by the Sea" มันเกิดขึ้นนอกชายฝั่งไอร์แลนด์ Rostron สังเกตเห็นวัตถุในน้ำและเตือนเจ้าหน้าที่ผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาให้อยู่ห่างจากเขา คนเดียวกันค่อยๆ เข้าใกล้และรอสตรอนอ้างว่าพวกเขาสามารถเห็นเขาได้ดี มันคือสัตว์ประหลาดแห่งท้องทะเลตัวจริง!

อาเธอร์เสียใจอย่างยิ่งที่พวกเขาไม่มีกล้องอยู่ในมือ Rostron พยายามร่างสิ่งที่เขาเห็น “ผมไม่เห็นงูทะเลที่ชัดเจน แต่เราอยู่ใกล้พอที่จะรู้ว่าหัวของมันอยู่เหนือน้ำประมาณ 3 เมตร และคอของมันบางมาก” เขาเขียน Rostron ไม่เคยละทิ้งการยืนยันเหล่านี้ สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางการเติบโตของอาชีพในทางใดทางหนึ่ง นักบินของสายการบินในปัจจุบันที่รายงานการพบเห็นยูเอฟโอนั้นไม่โชคดีนัก

3. การเตรียมกัปตันเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสารของเรือไททานิคเป็นงานชิ้นเอกของการทำงานหลายอย่างพร้อมกัน

นับตั้งแต่วินาทีที่กัปตันรอสตรอนได้รับแจ้งเรื่องภัยพิบัติไททานิค ทุกคำสั่งที่เขาให้จะถูกนำไปที่จุดอับปางโดยเร็วที่สุด ในเวลาเดียวกัน เขาได้เตรียมเรือของตัวเองอย่างระมัดระวังเพื่อรับผู้รอดชีวิตและให้ความช่วยเหลือที่จำเป็นแก่พวกเขา ความเร็วสูงสุดสำหรับ "Carpathia" อยู่ที่ประมาณ 14, 5 นอต แต่ Rostron สามารถเร่งเรือได้ถึง 17 นอตด้วยความช่วยเหลือจากผู้สูบบุหรี่เพิ่มเติม กัปตันยังสั่งลดระบบทำความร้อนของเรือเพื่อให้สามารถส่งไอน้ำไปยังเครื่องยนต์ได้มากขึ้น

ความเร็วที่เพิ่มขึ้นนั้นสัมพันธ์กับระดับอันตรายที่มีนัยสำคัญ "คาร์พาเทีย" ระหว่างทางต้องหลบภูเขาน้ำแข็งมากกว่าหนึ่งครั้ง ในเวลาต่อมา Rostron ยอมรับว่าความปลอดภัยของลูกเรือและผู้โดยสารของเขา "ขึ้นอยู่กับการหมุนวงล้อกะทันหัน" ในขณะที่เรือทำการซ้อมรบแบบมีลวดลาย Rostron ได้ออกคำสั่งมากมาย เขาเข้าใจดีว่าการอยู่รอดของผู้โดยสารของเรือไททานิคที่ประสบภัยนั้นขึ้นอยู่กับสิ่งนี้มากเพียงใด กัปตันสั่งให้ปล่อยเรือชูชีพในกรณีที่มีความจำเป็น เขามอบหมายแพทย์สามคนไปยังพื้นที่เฉพาะเพื่อให้การรักษาพยาบาล Rostron ดูแลการจัดสถานที่บนเรือเป็นการส่วนตัว โดยจะมอบผ้าห่มและเครื่องดื่มร้อนให้กับผู้รอดชีวิตในขณะที่พวกเขาฟื้นจากความสยองขวัญที่พวกเขาประสบ

กัปตันยังทำให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งที่ยึดเก้าอี้และอุปกรณ์อื่นๆ ในช่องทางเดินสำหรับยกเด็กและผู้บาดเจ็บบนเรือ ความพยายามเหล่านี้ไม่ได้ถูกมองข้ามโดยผู้โดยสารที่รอดตายของเรือไททานิค เมื่อคาร์พาเธียเดินทางไปนิวยอร์กโดยมีผู้ช่วยเหลือ 705 คน คณะกรรมการได้จัดตั้งคณะกรรมการขึ้นเพื่อรวมมอลลี่ บราวน์ที่ไม่มีวันจม คณะกรรมการตั้งเกี่ยวกับการระดมทุนสำหรับโบนัสลูกเรือ ต่อมา กะลาสีเรือแต่ละคนจาก Carpathia จะได้รับเหรียญที่ระลึกจากกลุ่มผู้รอดชีวิตที่รู้สึกขอบคุณ

4. เรือไททานิคไม่ใช่เรือลำแรกที่ส่งข้อความฉุกเฉิน โดยรายงานความทุกข์ทรมานไปยัง Carpathia และเรือลำอื่นๆ

ภายในปี 1912 เรือหลายลำมีอุปกรณ์สื่อสารไร้สาย มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อความสะดวกของผู้โดยสารที่ต้องการส่งข้อความขึ้นฝั่ง หลังจากภัยพิบัติบนเรือไททานิค เรือเดินทะเลทุกลำได้รับการติดตั้งระบบสื่อสารไร้สายและจำนวนเรือชูชีพที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านั้น เจ้าหน้าที่วิทยุเพิ่มเติมบนเรือเดินสมุทรไม่ใช่ลูกเรือด้วยซ้ำ

Guglielmo Marconi ผู้บุกเบิกการสื่อสารทางวิทยุที่ยิ่งใหญ่ได้เข้าร่วมวุฒิสภาสหรัฐอเมริกาเพื่อฟังหลักฐานจาก Harold Bride ชายหนุ่มคนนี้เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการไร้สายของเรือไททานิค ข้อความความทุกข์ใจของเจ้าสาวบางส่วนถูกดักฟังโดยผู้อพยพชาวรัสเซียชื่อ David Sarnoff บนหลังคาห้างสรรพสินค้า Wanamaker ในนิวยอร์ก ตรงกันข้ามกับตำนานที่เป็นที่นิยม เรือไททานิคไม่ใช่เรือลำแรกที่ส่งสัญญาณ SOS สัญญาณเหล่านี้ถูกใช้มาตั้งแต่ปี 1908

ก่อนหน้านั้น ผู้ดำเนินการวิทยุของสายการบินที่ประสบภัยใช้ข้อความ CQD ทั่วไป ซึ่งแสดงถึงความทุกข์ เมื่อเวลาอันมีค่าผ่านไป ตัวดำเนินการเปลี่ยนไปใช้การโทร SOS ที่ค่อนข้างใหม่ ไม่ได้หมายความว่า "ช่วยเรือของเรา" แต่เป็นเพียงจดหมายสามฉบับที่ส่งและรับได้ง่าย สัญญาณไม่สามารถตีความผิดได้: สามจุด สามขีดกลาง และสามจุด เรือหลายลำได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือหลังเที่ยงคืนของวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 ได้ไม่นาน Carpathia เป็นเรือลำเดียวที่จะมาถึงในอีกสี่ชั่วโมงต่อมา

5. "คาร์พาเทีย" สามารถหลบเลี่ยงภูเขาน้ำแข็งได้สำเร็จ แต่ไม่ใช่จากตอร์ปิโดของเยอรมัน

Carpathia ใช้เวลาสิบสองปีในทะเล สองปีหลังจากการปฏิบัติการกู้ภัยอย่างกล้าหาญโดย Rostron เรือถูกเรียกค้นโดยรัฐบาลอังกฤษ เรือเริ่มถูกใช้เป็นเรือรบในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ที่ 17 กรกฏาคม 2461 คาร์พาเธียเป็นส่วนหนึ่งของขบวนไปบอสตัน ขบวนรถถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำเยอรมัน

ผู้โดยสารทั้ง 57 คนบนเรือหลบหนีด้วยเรือชูชีพ จากสมาชิกลูกเรือ 223 คน มีเพียงห้าคนเท่านั้นที่เสียชีวิตจากผลกระทบของตอร์ปิโดสามตัว ซึ่งท้ายที่สุดได้ส่งเรือในตำนานลงสู่ก้นบึ้ง อีก 82 ปีข้างหน้า "คาร์พาเทีย" ยังคงถูกฝังอยู่ในหลุมศพที่เป็นน้ำของเธอ ซากของเรือถูกค้นพบโดยทีมงานที่นำโดยนักเขียน Clive Cassler นอกชายฝั่งตะวันออกของไอร์แลนด์ เวลาและน้ำได้ช่วยชีวิต "คาร์พาเทีย" บนเรือพบเพียงรูจากตอร์ปิโดที่ทำลายเรือ

ตำนาน "Carpathia" ไม่ได้กล่าวถึงบ่อยนัก มีการศึกษามากมายที่การกระทำของลูกเรือไททานิคถูกสร้างขึ้นใหม่ทุกนาที ใครทำอะไร อย่างไร และทำไม ใครทำเพียงพอ และใครทำไม่ได้ "คาร์พาเทีย" อยู่ในเงามืดเสมอ แม้ว่าลูกเรือของเรือลำนี้และกัปตันของเรือลำนี้ก็ยังไม่สามารถช่วยชีวิตผู้รอดชีวิตได้ อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับภัยพิบัติในบทความของเรา ความลับของการจมของ "ไททานิค": เหตุผลที่ซ่อนอยู่สำหรับพฤติกรรมแปลก ๆ ของลูกเรือและผู้โดยสารระหว่างโศกนาฏกรรม