วิธีที่ผู้หญิงในศตวรรษที่ 19 ขนกระเป๋าเดินทางและสิ่งที่อยู่ในกระเป๋าเดินทาง ตะกร้า กล่องกระดาษแข็ง

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

ผู้หญิงคนนั้นจากบทกวีของ Marshak ผู้ซึ่งเช็คอินสิ่งของมีค่ามากมายที่เธอรัก ได้เดินทางเมื่อนานมาแล้ว แต่ความโรแมนติกและเสน่ห์ของการรถไฟก็คงไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่นั้นมา ส่วนเรื่องราวเกี่ยวกับการใช้งานจริงของทริปนี้ สาวๆ ในศตวรรษที่ 19 มีเรื่องมาเล่าสู่กันฟัง และไม่น่าแปลกใจเลย เพราะในช่วงเวลาที่ผ่านไปตั้งแต่การเปิดตัวระบบคมนาคมในรัสเซียมีมากมาย มีการเปลี่ยนแปลง.

รถไฟเป็นเส้นทางที่หรูหราหรือสะดวกในการเดินทางหรือไม่?

เนื่องจากผู้หญิงคนนั้น "เช็คอินกระเป๋าเดินทาง" เรามักจะพูดถึงตู้โดยสารชั้นหนึ่งหรือชั้นสอง เพราะผู้โดยสารชั้นสามหรือต่ำกว่านั้นถูกบังคับให้พกสัมภาระติดตัวไปด้วย โดยวางไว้บนชั้นวาง ระดับความสะดวกสบายที่แตกต่างกันเมื่อเดินทางโดยรถไฟเกิดขึ้นตั้งแต่การปรากฏตัวของการสื่อสารทางรถไฟในรัสเซีย - ประเพณีนี้มาจากอังกฤษ

รถไฟสายแรกเชื่อมระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและซาร์สโก เซโล เช่นเดียวกับปาฟลอฟสค์ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่พำนักของจักรพรรดิและทิศทาง "เดชา" ที่ชื่นชอบสำหรับขุนนางรัสเซีย รถจักรไอน้ำคันแรกที่ดึงรถม้าไว้ข้างหลังผ่านไปตามรางเหล่านี้ในปี 2380 และในบรรดาผู้โดยสารกลุ่มแรกคือจักรพรรดินิโคลัสที่ 1 ยังไงก็ตาม โปรดทราบว่าหุ้นของ บริษัท ที่ให้เงินทุนสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟนี้เป็นของหลานชายของ Catherine II - Alexei Bobrinsky การเดินทางรูปแบบใหม่ถูกมองว่าหรูหราอย่างแท้จริงซึ่งบ่งชี้ว่าอนาคตมาถึงแล้วและทุกคนที่เกี่ยวข้องในการดำเนินงานของรถไฟและสถานียังคงรักษาระดับการบริการที่สูงมากอย่างแท้จริงอย่างแท้จริง

อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารคนอื่นๆ ที่ไม่ได้เป็นของราชวงศ์หรือตระกูลขุนนางเริ่มเดินทางไปยัง Tsarskoe Selo และ Pavlovsk ค่าโดยสารขึ้นอยู่กับชั้นโดยสารราคาตั้งแต่ 40 kopecks - "ไม่มีหลังคาและสปริง" - สูงสุด 2.5 rubles - ในตู้โดยสาร "Berlin" ที่สะดวกสบายที่สุด สำหรับเงินที่เป็นค่าตั๋วที่ถูกที่สุดคุณสามารถซื้อเนื้อ ไข่ และขนมปังได้หลายกิโลกรัม ในปี ค.ศ. 1851 การก่อสร้างทางรถไฟที่เชื่อมระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเสร็จสมบูรณ์และค่าตั๋วจากเมืองหลวงแห่งเดียว ถึงอีกช่วงหนึ่งอยู่ระหว่าง 7 ถึง 19 รูเบิล (ราคาของชั้นสามและชั้นหนึ่ง) แต่เป็นไปได้ที่จะไปถึงที่นั่นในรถกล่อง - สำหรับ 3-4 รูเบิล

รถไฟขบวนแรกกระตุ้นความกลัวที่เข้าใจได้ - มีข่าวลือว่าจากที่สูง - สูงถึงสี่สิบไมล์ต่อชั่วโมง! - ความเร็วของบุคคลถูกคุกคามโดยการพัฒนาของโรคสมอง แต่ถึงกระนั้น ความสะดวกและสั้นกว่ามากเมื่อเปรียบเทียบกับรถม้าและรถสเตจโค้ช เวลาของการย้ายจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งของประเทศ ในไม่ช้าก็ได้รับความรักจากการรถไฟทั้งผู้โดยสารที่มีเกียรติและลูกค้าที่ธรรมดากว่า หลังจากการเลิกทาสในปี พ.ศ. 2404 การข้ามระดับเริ่มเฟื่องฟู และการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ก็เฟื่องฟู ในยุค 1870 พวกเขาขยายไปทั่วประเทศ ทางรถไฟถูกบังคับให้ต้องยอมจำนนต่อการไหลเข้าของผู้โดยสาร "ธรรมดา" พวกเขาเริ่มได้รับอนุญาตแม้ในห้องรอสำหรับชั้นหนึ่งและชั้นสองและไม่น่าแปลกใจ: การขนส่งผู้โดยสารชั้นต่ำจำนวนมากกลายเป็น ค่อนข้างมีกำไร

ตู้โดยสารที่ผู้โดยสารได้รับนั้นถูกทาสีด้วยหนึ่งในสี่สี: สีฟ้าสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่ง สีเหลืองสำหรับผู้โดยสารชั้นสอง สีเขียวสำหรับผู้ที่เดินทางในสาม ตู้ที่ง่ายที่สุดสำหรับชั้นสี่คือสีเทา และใบเสร็จ ที่สตรีผู้มีชื่อเสียงได้รับนั้นคำนวณจากราคา 3 โกเป็กสำหรับแต่ละรายการที่ส่งมอบให้กับรถสัมภาระ

ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถไฟหรือ "รถยนต์" ตามที่พวกเขาถูกเรียกในสมัยนั้น นำไปสู่การเดินทางบ่อยครั้งมากขึ้นในจักรวรรดิรัสเซียและต่างประเทศ และมีอิทธิพลอย่างมากต่อชีวิตของผู้หญิงในศตวรรษที่ 19 โดยเฉพาะแฟชั่น กระโปรงปุยใส่ในตู้รถไฟรู้สึกไม่สบาย และรูปแบบของชุดก็เปลี่ยนไป และที่สำคัญที่สุด มีวิธีใหม่ในการขนส่งสิ่งของของคุณที่สะดวกสบาย - บรรจุลงในกระเป๋าเดินทาง

สัมภาระ

ก่อนหน้านี้ ระหว่างการเดินทาง สิ่งของต่างๆ จะถูกวางไว้ในหีบซึ่งถูกวางไว้ในรถม้า ทุกการเคลื่อนไหวเป็นเหตุการณ์ที่สำคัญและจริงจัง โดยต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการเตรียมตัว และพวกเขาก็เริ่มจัดของล่วงหน้า พวกเขาเอาของหลายอย่างติดตัวไปด้วย - ระหว่างทางต้องใช้เวลาหลายวัน แวะพักที่โรงแรมแห่งหนึ่ง - หากพวกเขาเดินทางด้วยรถม้าของตัวเอง หรือจากสถานีหนึ่งไปอีกสถานีหนึ่ง ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้ ม้าและเอาชนะได้ถึง 100 - 150 รอบต่อวัน ระหว่างทางมันน่าเบื่อและเป็นโคลน - ถนนระหว่างเมืองนั้นค่อนข้าง "เลวทราม" ซึ่งมักจะต้องขับไปตามหนองน้ำที่ปูด้วยท่อนซุง แต่หีบไม้หนักทำหน้าที่ขนส่งสัมภาระจากจุด "A" ไปยังจุด "B" ได้อย่างยอดเยี่ยม

แต่ตอนนี้ถึงเวลาแล้วสำหรับรถไฟที่สะดวกและรวดเร็วสำหรับนักเดินทางและ "อุตสาหกรรมกระเป๋าเดินทาง" เริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็ว ชื่อเสียงของผู้ประดิษฐ์กระเป๋าเดินทางใบแรกซึ่งมีพื้นผิวแข็งเรียบนั้นเป็นของ Louis Vuitton รายการนี้เริ่มได้รับความนิยม - ด้วยรูปทรงของมัน กระเป๋าเดินทางสามารถวางซ้อนกันได้โดยไม่กระทบต่อเนื้อหา ผู้โดยสารและผู้โดยสารที่ต้องการขนส่งเสื้อผ้าและรองเท้าจำนวนมากใช้กางเกงใน - ทรวงอกที่สามารถวางได้ ในแนวตั้งแล้วพวกเขาก็เปลี่ยนตู้เสื้อผ้า

หลังสงครามกลางเมืองในสหรัฐอเมริกา กระเป๋าเดินทางถูกนำไปใช้ทั่วโลก ตอนแรกพวกเขาทำมาจากพรม จากนั้นกระเป๋าเหล่านี้ก็เริ่มทำจากหนัง กระเป๋าเดินทางไม่ได้เป็นเพียงกระเป๋าเดินทางตามชื่อดั้งเดิม (sac voyage - "travel bag") พวกเขาถูกใช้โดยแพทย์และครู "กระดาษแข็ง" เป็นองค์ประกอบสำคัญของกระเป๋าเดินทางของศตวรรษที่ XIX ขนส่งด้วยกระดาษแข็ง กล่องหมวกและหมวก นอกจากนี้ นักเดินทางในชั้นหนึ่งและชั้นสองทุกคนจะต้องมีกระเป๋าเดินทางติดตัวไปด้วย มีไว้สำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก ๆ ที่จำเป็นระหว่างการเดินทาง (nesssaire และแปลว่า "จำเป็น" ในภาษาฝรั่งเศส) ประกอบด้วยช่องและช่องต่างๆ มีของใช้มากมาย เช่น หวี กระจก แป้งฝุ่น ขวดน้ำหอมและยา ลิปสติก ผ้าเช็ดหน้า ปลอกคอ ปลอกคอ และอุปกรณ์ตัดเย็บ ปรากฏตัวครั้งแรกในศตวรรษที่ 18 ในที่สุดกระเป๋าเดินทางก็กลายเป็นงานศิลปะที่แท้จริง ปรมาจารย์แข่งขันกันเองในความสามารถในการรวมและจัดระเบียบเนื้อหา - บางครั้งก็นับในวัตถุที่แตกต่างกันหลายร้อยชิ้น

ในการเดินทาง พวกเขายังได้เลขานุการการเดินทาง ที่ซึ่งพวกเขาถืออุปกรณ์สำหรับเขียน และที่ซึ่งมักจะจัดให้มีช่องลับสำหรับเอกสารสำคัญ

ค่าบริการหรูหราและค่าเครื่องบิน

ตัวอย่างที่ดีที่สุดของบริการรถไฟในยุคก่อนการปฏิวัติคือ Siberian Express St. Petersburg - Irkutsk รถนอนตรง ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารเดินทางในเส้นทางหลายวันโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ รถไฟขบวนนี้ประกอบด้วยตู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นสองเท่านั้น มันติดตั้งโรงไฟฟ้าของตัวเองเป็นครั้งแรกในรัสเซียที่มีร้านอาหารรถยนต์ ห้องสมุด ห้องนั่งเล่นพร้อมเปียโน และแม้แต่โรงยิมที่ให้บริการผู้โดยสาร นักเดินทางจะได้รับผ้าปูเตียง ชา โคมไฟตั้งโต๊ะ และอ่างน้ำร้อนเมื่อแจ้งความประสงค์ Siberian Express ได้กลายเป็นสัญลักษณ์และศูนย์รวมของความหรูหราและเก๋ไก๋โรแมนติก

แน่นอนว่าไม่มีรถไฟขบวนใดของจักรวรรดิรัสเซียเทียบได้กับรถไฟของจักรวรรดิในแง่ของความสะดวกสบายและความหรูหราตู้โดยสารซึ่งมีมากถึงสิบห้าตู้มีระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนที่เงียบ มีเครื่องปรับอากาศ เตาผิงตั้งอยู่ การตกแต่งภายในประทับใจกับคุณภาพของการตกแต่งและการตกแต่งภายในที่เทียบได้กับพระราชวัง

ตัวแทนของขุนนางและพ่อค้า ข้าราชการชั้นสูงมักเดินทางด้วยรถม้าชั้นหนึ่ง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2434 กฎเกณฑ์ปรากฏขึ้นตามช่องที่ปรากฏในตู้โดยสารชั้นสามสำหรับผู้หญิงเท่านั้น - ในกรณีที่รถไฟต้องค้างคืน

แผนกรถไฟกำลังดิ้นรนอย่างหนักกับปัญหาการระบายอากาศในตู้โดยสารของชั้นที่สามและสี่: มีผู้โดยสารในตู้โดยสารจำนวนมากเกินไปที่จะจัดหาอากาศที่เหมาะสมที่สุดให้กับบุคคล ความเร่งรีบ, ความอับชื้น, ควันบุหรี่เป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของการเดินทางในรถม้า "ราคาถูก" อันที่จริง ผู้โดยสารผู้มั่งคั่งจ่ายค่าอากาศ - สะอาดและราคาไม่แพงในปริมาณที่เพียงพอ สิ่งหนึ่งที่แน่นอน - การเดินทางโดยรถไฟที่จมดิ่งลงไปในโลกที่พิเศษ โลกแห่งการเผชิญหน้าแบบสุ่ม ภูมิทัศน์ที่ซ้ำซากจำเจนอกหน้าต่างเสียง ของล้อ และความอยากได้ของเก่าและความคาดหวังของใหม่ …

และเกี่ยวกับประวัติของกระเป๋าผู้หญิงไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกระเป๋าเดินทาง แต่เป็นเครื่องประดับสำหรับชีวิต - ที่นี่.