นักบินรัสเซีย ทิ้งไม่มีขา ต่อสู้กับคู่ต่อสู้ใต้ท้องฟ้าได้อย่างไร

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

ความกล้าหาญและความสามารถทางทหารไม่ได้ขึ้นอยู่กับระบบการเมืองเมื่อศัตรูภายนอกคุกคามประเทศบ้านเกิด ประวัติศาสตร์การบินของรัสเซียได้เก็บรักษาตัวอย่างมากมายของความกล้าหาญและความมุ่งมั่นของนักบินรัสเซียและโซเวียต โดยพื้นฐานแล้วกลายเป็นคนไร้ขาไร้ขา พวกเขาไม่ได้ฝังความฝันของสวรรค์ แต่กลับไปรับใช้มาตุภูมิในยามยากสำหรับเธอ

นักบินอายุ 23 ปี Prokofiev-Seversky เดินบนขาเทียมเต้นและนั่งที่หางเสืออย่างไร

Alexander Nikolaevich Prokofiev-Seversky เกิดที่จอร์เจียเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2437 ในครอบครัวของทหารพันธุกรรมที่มีต้นกำเนิดอันสูงส่ง ก่อนที่จะเป็นนักบิน เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายร้อยทหารเรือและได้รับยศนายเรือตรี อย่างไรก็ตามอาชีพของกะลาสีไม่สนใจชายหนุ่ม - เขาถูกดึงดูดโดยท้องฟ้า

หลังจากเข้าเรียนที่โรงเรียนนายทหารเซวาสโทพอล อเล็กซานเดอร์ได้บรรลุความฝันด้วยการบินอิสระครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2458 หนึ่งเดือนต่อมา นักบินหนุ่มบินออกไปปฏิบัติภารกิจเพื่อทิ้งระเบิดเรือเยอรมัน อย่างไรก็ตาม ลูกเรือไม่ได้ถูกลิขิตให้ไปถึงเป้าหมาย: ระเบิดซึ่งช่างอากาศยานกำลังถืออยู่บนตักของเขาระเบิดขึ้น - ช่างเครื่องเสียชีวิตเองและอเล็กซานเดอร์ใช้เศษกระสุนที่ขาขวาของเขา

หลังจากการผ่าตัดในระหว่างที่ขาถูกถอดเกือบถึงเข่าการฝึกอย่างเข้มข้นก็เริ่มขึ้น - Seversky ไม่ต้องการแยกจากอาชีพอันเป็นที่รักของเขาและต้องการบินต่อไปอย่างแน่นอน ความเชื่อในตัวเองพร้อมกับเจตจำนงอันแรงกล้าทำให้เกิดปาฏิหาริย์: เขาไม่เพียง แต่ขึ้นไปบนท้องฟ้า แต่ยังได้เรียนรู้ด้วยขาเทียมเพื่อเล่นสเก็ตเต้นรำว่ายน้ำเอาชนะระยะทางที่เดินได้มากขึ้น ในช่วงต้นปี 1918 ภายใต้ข้ออ้างของการเจ็บป่วย Prokofiev-Seversky เดินทางไปสหรัฐอเมริกาผ่าน Vladivostok ซึ่งเขาเริ่มสร้างอาชีพที่ประสบความสำเร็จในฐานะนักออกแบบเครื่องบินซึ่งเขาได้รับรางวัลยศ Air Force Major ในการสำรอง

Yuri Gilscher เรียนรู้ที่จะบินด้วยเทียมและทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันได้อย่างไร

นักบินเอซในอนาคต Yuri Vladimirovich Gilscher เกิดในตระกูลขุนนางเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2437 หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนพาณิชย์ในมอสโกและจากโรงเรียนทหารม้าใน Nikolaev เขาเรียนที่โรงเรียนการบินใน Gatchina เป็นเวลาหลายเดือน อุบัติเหตุในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2458 อันเป็นผลมาจากการที่นายทหารหนุ่มได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ปลายแขนของเขาไม่ได้ป้องกันยูริจากการศึกษาในภายหลังที่โรงเรียนการบินโอเดสซาและไปที่ด้านหน้า

Gilscher ได้รับชัยชนะครั้งแรกเมื่อวันที่ 27 เมษายน 1916 โดยการยิงเครื่องบินออสเตรียตกเหนือหมู่บ้าน Burkanov อย่างไรก็ตามในวันรุ่งขึ้นโชคก็หันหลังให้กับนักบิน - เมื่อขับหางเครื่องบินนักสู้ชนและนักบินเองในระหว่างการตัดแขนขาต่อมาก็สูญเสียเท้าซ้ายของเขา หลังจากพักฟื้น เมื่อได้เรียนรู้วิธีใช้เทียมแล้ว ยูริก็ได้รับอนุญาตให้บินและนั่งที่การควบคุมของเครื่องบินอีกครั้ง ฮีโร่วัย 22 ปีเสียชีวิตเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2460 โดยได้รับชัยชนะ 6 ครั้งในช่วงชีวิตอันแสนสั้นของเขา

มิคาอิล เลวิตสกี แม้จะทุพพลภาพ เขาก็สามารถเป็นนักบินมือหนึ่งได้อย่างไร

มาจากครอบครัวชาวนา Mikhail Nikolaevich Levitsky เกิดเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2455 ในเมืองชูวาเชีย หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินและช่างเทคนิคการบิน Balashov ของกองบินพลเรือนในปี 2481 เขาถูกส่งไปยังกองบิน Chelyabinsk เมื่อเริ่มสงคราม เขาถูกจัดให้อยู่ในรูปแบบการบินพิเศษใกล้กับมอสโก จากที่ซึ่งหลังจากเตรียมการ มิคาอิลก็ไปที่ด้านหน้า

ขณะปฏิบัติภารกิจต่อไปในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 เครื่องบินของเลวิตสกี้ถูกกระแทก: นักบินได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ขาถูกคุมขังซึ่งเนื่องจากอาการเนื้อตายเน่าเขาเกือบจะเสียชีวิต แพทย์เชลยศึกช่วยชีวิตนักบินจากความตาย แต่ขาเจ็บต้องยกเหนือเข่า

หลังจากได้รับการปล่อยตัวจากค่ายกักกันในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 มิคาอิลนิโคเลเยวิชเมื่อเรียนรู้ที่จะเดินบนขาเทียมได้อย่างสมบูรณ์แบบก็เริ่มพยายามกลับไปปฏิบัติหน้าที่ เขาสามารถทำสิ่งนี้ได้: หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนำร่องบากูและได้รับมอบหมายให้ดูแลการบินขนส่งทางทหารของ Sverdlovsk แล้ว Levitsky ยังคงบินต่อไปในฐานะนักเดินเรือบนเครื่องบิน Li-2

นักบินไร้ขา Belousov จัดการยิงเครื่องบินข้าศึกได้อย่างไร

Leonid Georgievich Belousov ลูกชายของพนักงานโอเดสซาเกิดเมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2452 หลังจากทำงานที่โรงงานมาระยะหนึ่งแล้ว เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนทหารโอเดสซา และเมื่อสำเร็จการศึกษา - ที่โรงเรียนการบินทหารบอริโซเกลบสค์ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ขณะเข้าร่วมการต่อสู้เพื่อปกป้องเลนินกราด Belousov ได้รับบาดเจ็บสาหัส แล้วในโรงพยาบาลในระหว่างการตรวจทั่วไป แพทย์สังเกตเห็นอาการของโรคเนื้อตายเน่าที่เกิดขึ้นเองในนักบิน Leonid ถูกส่งไปทางด้านหลังโดยที่ขาทั้งสองข้างถูกถอดออก - ในขณะที่แขนขาขวาถูกตัดเกือบถึงกลางต้นขา

หลังจากออกจากโรงพยาบาลเมื่อเรียนรู้ที่จะเดินบนขาเทียมนักบินผู้กล้าหาญกลับไปที่เลนินกราด: ที่นั่นเมื่อฟื้นทักษะการบินของเขาแล้วเขาก็ขึ้นไปบนท้องฟ้าอีกครั้งเพื่อต่อสู้กับศัตรู Leonid Georgievich ไร้ขา ก่อกวน 40 ครั้งและยิงเครื่องบินรบชาวเยอรมันสองคนเสียชีวิต

ความพิการของ Zakhar Sorokin ไม่ได้ทำลายความปรารถนาที่จะทำลายชาวเยอรมันอย่างไร

Zakhar Sorokin เกิดเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2460 ในจังหวัด Tomsk แต่ในวัยเด็กเขาย้ายไปอยู่กับครอบครัวที่ภูมิภาค Kuban (ปัจจุบันคือดินแดนครัสโนดาร์) ที่นี่เมื่อครบกำหนดแล้ว Zakhar เริ่มเข้าเรียนที่สโมสรการบินพร้อม ๆ กับที่เขาทำงานเป็นผู้ช่วยคนขับเครื่องยนต์ของรถจักรไอน้ำ

ก่อนสงครามโซโรคินสามารถสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินทหารเรือ Yeisk ดังนั้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 นักบินของกองทัพเรือจึงได้รับมอบหมายให้รับใช้ในกองเรือเหนือ เมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 หลังจากการชนทางอากาศ เครื่องบินของซาคาราได้รับความเสียหายและตกลงไปในทุ่งทุนดรา นักบินรอดชีวิตมาได้ แต่ก่อนที่ตั้งของหน่วยโซเวียตเขาต้องเดินทาง 6 วันในระหว่างที่เกิดอาการบวมเป็นน้ำเหลืองที่ขา

เพื่อป้องกันเนื้อตายเน่าแพทย์ตัดนิ้วเท้า (ตามแหล่งอื่น ๆ ทั้งสองเท้า) แต่ผลที่ตามมาไม่ได้หยุดโซโรคิน: ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เขากลับมาอยู่ในตำแหน่งและในการต่อสู้ทางอากาศเขายิงชาวเยอรมันคนที่เจ็ดของเขา เครื่องบิน. โดยรวมแล้ว Zakhar Artyomovich ทำลายพาหนะข้าศึก 18 คันในบัญชีของเขา โดยในจำนวนนี้เขายิง 12 คันหลังจากกลับจากโรงพยาบาล

นักบินมาลิโคฟสามารถบินไปเบอร์ลินได้อย่างไรโดยไม่มีขา

Ilya Antonovich Malikov เกิดที่จังหวัด Tambov เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 1921 หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนเจ็ดปี เขาทำงานที่โรงงานเป็นเวลาหนึ่งปี และในปี 1939 เขาศึกษาที่สโมสรการบินในท้องถิ่น เกณฑ์ทหารเข้ากองทัพในปี 2483 มาลิโคฟเข้าเรียนที่โรงเรียนการบินทหารคิโรวาบัดและหกเดือนต่อมาหลังจากสอบผ่านและได้รับอาชีพนักบิน

หนึ่งปีหลังจากการโจมตีของเยอรมันในสหภาพโซเวียตซึ่งทำภารกิจต่อสู้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 Ilya Malikov ได้รับบาดเจ็บที่ขาอย่างรุนแรง แต่สามารถไปถึงหน่วยโซเวียตด้วยเครื่องบินที่เสียหายได้ ต้องตัดแขนขาที่แตกหักด้วยเศษกระสุน แต่ผลของการผ่าตัดไม่ได้ทำให้เจ้าหน้าที่เสียหาย - ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2486 เขากลับไปที่กองทหารของเขาด้วยอวัยวะเทียมและได้รับอนุญาตให้บินทิ้งระเบิด

ในตอนท้ายของสงคราม นักบินที่บินไปเบอร์ลินมีการต่อสู้และการก่อกวนทางเทคนิคเกือบ 200 ครั้ง (66 ครั้งหลังจากสูญเสียขา) ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2489 I. A. Malikov ได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

แต่ในประวัติศาสตร์การบินของสหภาพโซเวียตไม่เพียงมีฝีมือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอาชญากรรมด้วย ดำเนินเรื่องต่อของ เครื่องบินถูกจี้ในสหภาพโซเวียตอย่างไรและใครกล้าก่ออาชญากรรมที่โจ่งแจ้งเช่นนี้