ซึ่ง Valentina Grizodubova ได้รับดาวแห่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตและเกือบจะตกอยู่ใต้ศาล

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

ชายในตำนาน นักบินหญิงชื่อดัง - Valentina Stepanovna Grizodubova เธอมีสถิติโลกหลายรายการ นักบินฝึกหัดหลายสิบคน เป็นผู้บังคับบัญชากองทหาร (ไม่ใช่ผู้หญิง แต่เป็นผู้ชาย) ด้วยความรักในท้องฟ้า อุทิศให้กับงานของเธอด้วยสุดใจ เธอใช้ชีวิตที่สดใสและมีความสำคัญ เธอทำทุกอย่างและทำทุกอย่าง ยกเว้นสิ่งหนึ่ง - แม่ทัพอย่างที่เธอฝัน (เพื่อพิสูจน์ - ผู้หญิงก็ทำได้เช่นกัน) เธอไม่เคยเป็น ไม่ประนีประนอม ตรงไปตรงมาและกล้าหาญ - ไม่อนุญาตให้คน "ห่างไกล" ขึ้นบันไดอาชีพ

เธอเกิดที่ไหนใครโตและรัสเซีย "Hanna Reitsch" เรียนที่ไหน?

Valentina Stepanovna เกิดที่ Kharkov ในปี 1910 พ่อของเธอเป็นนักบินที่มีพรสวรรค์ Stepan Vasilievich Grizodubov ผู้ซึ่งสร้างแบบจำลองเครื่องบินสี่ลำ เพื่อพิสูจน์ความน่าเชื่อถือของคนหลัง Stepan Vasilyevich พา Valya ลูกสาววัยสองขวบของเขาไปกับเขาบนเครื่องบิน ถือเป็นความเสี่ยงครั้งใหญ่ แต่โชคดีที่เที่ยวบินจบลงได้สำเร็จ

ลูกสาวที่กำลังเติบโตมักใช้เวลากับพ่อของเธอ คำศัพท์ของเธอตั้งแต่วัยเด็กยังเต็มไปด้วยคำศัพท์ - "คอนโซล", "แชสซี", "มอเตอร์", "ลำตัว" Nadezhda Andreevna มารดาของ Grizodubova พยายามแก้ไขสถานการณ์อย่างประณีต: เด็กผู้หญิง เธออาจยังต้องพัฒนาในด้านมนุษยธรรม และเธอก็ได้ยิน ลูกสาวสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการศึกษาทั่วไปและดนตรี (คลาสเปียโน) และเข้าเรียนที่สถาบันเทคโนโลยีและวิทยาลัยดนตรี และในไม่ช้าในฐานะนักดนตรีที่มีความสามารถและมีแนวโน้มว่าเธอได้เข้าเรียนในเรือนกระจก

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ Valentina ลงทะเบียนในสโมสรการบิน (มีเพียงผู้ชายเท่านั้นที่ได้รับการยอมรับ แต่เธอบรรลุเป้าหมาย) ซึ่งเป็นหลักสูตรประจำปีที่เธอทำเสร็จภายในสามเดือน เธอไม่เคยจบการศึกษาจากสถาบัน - เธอตระหนักว่าเธอมีอาชีพอื่น โรงเรียนกีฬาการบิน Tula, โรงเรียนสอนนักบินของ Penza, กีฬาร่อนและจากนั้น - สามปีของการทำงานเป็นนักบินผู้สอนในสโมสรการบิน Tula ในปี 1934 เธอเป็นผู้สอนที่โรงเรียนการบิน Tushino (ใกล้มอสโก) แล้ว เขาบินเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินโฆษณาชวนเชื่อทั่วประเทศ: Transcaucasia, Kabardino-Balkaria, Bashkiria, Fergana Valley, เบลารุส, ยูเครน

บันทึกการบิน เหตุสุดวิสัยและดาวของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

ทศวรรษที่ 20-30 ของศตวรรษที่ XX เป็นช่วงเวลาแห่งการบันทึกในการบินและการศึกษาโอกาสในด้านนี้ ในปี 1927 Charles Lindbergh ทำการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นครั้งแรก ความสำเร็จของเขาในปี 1928 จะถูกทำซ้ำโดยนักบินชาวอเมริกัน Amelia Earhart เพื่อยืนยันความเหนือกว่าของระบบสังคมนิยมเหนือนายทุน จำเป็นต้องมีตัวแทนการบินของสหภาพโซเวียตอย่างเร่งด่วน และแน่นอน Valentina Grizodubova ไม่ได้ยืนเคียงข้างกัน ในปี 1937 เพียงลำพัง เธอสร้างสถิติโลกห้าครั้งในคราวเดียว (ซึ่งเธอได้รับรางวัล Order of the Red Star) โดยทิ้งความสำเร็จของนักบินชาวอเมริกันอย่าง Annette Jinson, Mowry, Margarita Tanner ไว้เบื้องหลัง

เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับเที่ยวบินของหญิงชาวฝรั่งเศส Dupeyron (4360 กม.) Grizodubova ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าเธอจะบินมากกว่านี้ ในปี 2480 นักบินโซเวียต Valery Chkalov, Georgy Baidukov และ Alexander Belyakov บินไม่หยุดบนเส้นทาง USSR-USA หลังจากนั้นจะมีการวางแผนเที่ยวบินแบบไม่หยุดพักจากมอสโกไปยังตะวันออกไกลซึ่งไม่เพียง แต่ผู้ชายเท่านั้น แต่ยังทำ ลูกเรือหญิง.การทำงานให้ถึงขีดจำกัดและเสี่ยงชีวิตเป็นสิ่งที่อยู่เบื้องหลังการทดลองที่กล้าหาญเช่นนี้ แต่นั่นคือสิ่งที่ Valentina Stepanovna ชอบ

เมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2481 ลูกเรือของ Grizodubova ออกจากมอสโก ผู้นำทางในนั้นคือ Marina Raskova และนักบินร่วมคือ Polina Osipenko - ทั้งคู่ในเวลานั้นเป็นนักบินและผู้ถือบันทึกที่มีชื่อเสียงไม่น้อยไปกว่าผู้บัญชาการของพวกเขา

อย่างไรก็ตาม ตามเวลาที่คาดไว้ เครื่องบินของพวกเขาไม่เคยปรากฏที่สนามบินฟาร์อีสเทิร์น ในระหว่างการดำเนินการค้นหา ลูกเรือของเครื่องบินสองลำถูกสังหารเนื่องจากการกระทำที่ไม่สอดคล้องกัน เมื่อนักบินถูกค้นพบในที่สุด กลับกลายเป็นว่าเที่ยวบินไม่ได้ผลตั้งแต่แรกเริ่ม เนื่องจากเมฆปกคลุมหนาแน่น จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนระดับความสูงของเที่ยวบิน (7450 เมตร - ความสูงเป็นประวัติการณ์สำหรับช่วงเวลานั้น!) และบินตาบอดเป็นเวลานาน ไอซิ่งของรถเริ่มขึ้นอุปกรณ์เริ่มทำงานได้ไม่ดี แล้ววิศวกรคนใหม่ก็ลืมให้รหัสพวกเขา ดังนั้นหลังจากเทือกเขาอูราล การเชื่อมต่อกับพื้นดินก็หยุดชะงัก

ในการนำทางดวงดาว นักเดินเรือ Raskova ได้เปิดโหราศาสตร์ และแผนที่เที่ยวบินของเธอก็ถูกเป่าออก ห้องโดยสารของเธอแข็ง อุปกรณ์ล้มเหลว Grizodubova ต้องนำทางเครื่องบินโดยใช้เข็มทิศแม่เหล็ก ในพื้นที่ของทะเลโอค็อตสค์ เมฆแยกจากกัน ผู้บัญชาการลูกเรือหันเครื่องบินไปยังสนามบินคอมโซโมลสค์-ออน-อามูร์ แต่พวกเขาไม่ถึงเขาพวกเขาวางเครื่องบิน "บนท้อง" ในไทกาใกล้แม่น้ำอัมกุน ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินแทบไม่ได้รับบาดเจ็บ มีเพียงใบมีดของรถเท่านั้นที่โค้งงอเล็กน้อย เป็นอันตรายสำหรับนักเดินเรือที่จะอยู่ในห้องนักบินเคลือบในระหว่างการลงจอด ดังนั้น Grizodubova จึงสั่งให้เธอกระโดดด้วยร่มชูชีพ Raskova เดินผ่านไทกาเป็นเวลาสิบวันก่อนจะถึงจุดลงจอดของเครื่องบิน แม้จะมีสถานการณ์ที่ยากลำบาก แต่ก็มีการตั้งค่าบันทึกระยะทางและผู้เข้าร่วมในเที่ยวบินได้รับรางวัล Hero's Star ในเครมลิน

แต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการกองทหารและความสำเร็จที่ด้านหน้า "Grozny Frau"

ในปี 1939 Grizodubova ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าคณะกรรมการ Aeroflot International Lines ด้วยนักบินคนเดียวกันและบนเครื่องบินลำเดียวกัน เธอทำการก่อกวนการรบครั้งแรกในปี 1941 ในฐานะผู้บัญชาการของเรือกลุ่มวัตถุประสงค์พิเศษ และภารกิจการต่อสู้ของพวกเขาคือการโยนกองกำลังลงจอดที่ด้านหลังลึกของศัตรู

ในปีพ.ศ. 2485 เธอได้รับตำแหน่งผู้บัญชาการกองทหาร 101 (ขนส่งครั้งแรกและเครื่องบินทิ้งระเบิดกลางคืน) เธอลงมือทำธุรกิจด้วยการยึดเกาะและความแข็งแกร่งตามปกติของเธอ

ในระหว่างการปฏิบัติการที่เรียกว่า "สงครามรถไฟ" นักบินจะต้องช่วยพรรคพวกในดินแดนที่ถูกยึดครองของเบลารุสและยูเครนเพื่อขัดขวางการเคลื่อนย้ายกองทหารเยอรมัน ทำลายทางรถไฟและทางหลวง สถานีและสะพาน ผลลัพธ์ของการต่อสู้ครั้งสำคัญของมหาสงครามแห่งความรักชาติ - การต่อสู้ของ Kursk Bulge - ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

นักบินของ Grizodubova ทำงานที่อันตรายและยากลำบาก จำเป็นต้องข้ามแนวหน้าด้วยเครื่องบินที่บรรจุลูกตา เอาชนะการระดมยิงต่อต้านอากาศยานและการยิงของนักสู้ชาวเยอรมัน จากนั้นจึงลงจอดเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่และหนักบนไซต์ที่ไม่เหมาะสมสำหรับสิ่งนี้ (ในสนามบน ถางป่าบนทะเลสาบที่กลายเป็นน้ำแข็ง) ถอดออกเพื่อย้อนกลับแล้วข้ามแนวหน้าอีกครั้ง เครื่องบินยังคงอยู่ในตำแหน่งของหน่วยพรรคพวกสำหรับ "วัน" เพื่อวางระเบิดที่ตำแหน่งของศัตรูในเวลากลางคืน กิจกรรมร่วมกันของกองทหารหมายเลข 101 และพรรคพวกประสบความสำเร็จอย่างมากจนคำสั่งของเยอรมันได้แต่งตั้งรางวัลใหญ่ให้กับหัวหน้า Grizodubova

ความขัดแย้งที่ร้ายแรงและความฝันที่ไม่สำเร็จของนักบินในตำนาน

ในการเป็นนายพลหญิงคนแรกผู้บัญชาการกองทหารชาย - นี่คือสิ่งที่ Valentina Stepanovna พยายามทำ เธอมั่นใจในจุดแข็งและความสามารถของเธอ แต่มันไม่ง่ายอย่างนั้น ทั้งหมดที่เธอทำได้คือการแต่งตั้งผู้บัญชาการกองทหารขนส่งชายซึ่งได้รับมอบหมายให้จัดส่งกระสุนและอาหารไปยังกองกำลังพรรคพวกการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยและผู้บาดเจ็บออกจากที่นั่น

ในปี ค.ศ. 1944 พันเอก Grizodubova มีความขัดแย้งกับผู้บัญชาการกองพลอากาศ นายพล Alexander Golovanovเธอเขียนรายงานถึงสตาลินโดยระบุว่าแม้จะมีความสำเร็จส่วนตัวทั้งหมดและข้อดีของกองทหารที่เธอเป็นผู้นำ Golovanov ไม่อนุญาตให้เธอก้าวหน้าในการบริการและไม่ได้กำหนดยศยามให้กับกองทหาร

ผู้บัญชาการทหารสูงสุดสั่งให้มาเลนคอฟจัดการสถานการณ์ Golovanov เกลี้ยกล่อมเขาว่า Grizodubova ไม่ใช่ผู้บัญชาการที่ดี แต่มีปัญหามากมายในกองทหาร ในบันทึกความทรงจำของเขา Golovanov อ้างว่า Malenkov เรียก Grizodubova "บนพรม" ขู่เธอด้วยการขับไล่ออกจากงานปาร์ตี้และศาล บางที Valentina Stepanovna อาจมีข้อเรียกร้องบางอย่างจริงๆ แต่เธอไม่น่าจะเผชิญกับการขับไล่ออกจากงานปาร์ตี้และศาล เธอไม่เคยตระหนักถึงความฝันที่จะเป็นแม่ทัพ - เธอถูกปลดออกจากตำแหน่งผู้บัญชาการทหาร

ชะตากรรมของนักบินที่รักของสหายสตาลินหลังสงครามเป็นอย่างไร?

หลังสงคราม Valentina Stepanovna Grizodubova ดำรงตำแหน่งรองหัวหน้าสถาบันวิจัยหมายเลข 17 เป็นเวลาหลายปี ในเวลานี้ นักบินที่มีชื่อเสียงได้ช่วยชีวิตผู้คนมากมายจากการกดขี่ การตัดสินใจที่ไม่เป็นธรรม และการปกครองแบบเผด็จการ เอกสารของเธอมีสมุดบันทึกซึ่งมีการบันทึกชื่อคนสี่พันคนซึ่งเธอเล่นบทบาทของผู้วิงวอนในชีวิต บนซองจดหมายของจดหมาย ผู้คนเขียนว่า “เครมลิน สตาลินและ Grizodubova ในช่วงครึ่งหลังของยุค 60 เธอเป็นหัวหน้าศูนย์ทดสอบการบิน ต่อมาเธอกลับไปที่สถาบันวิจัยบ้านเกิดของเธอ

ในปี 1986 Grizodubova ได้รับรางวัล Star of the Hero of Socialist Labour ชีวิตส่วนตัวของนักบินที่มีชื่อเสียงไม่ประสบความสำเร็จเท่ามืออาชีพ พวกเขาแยกทางกับสามีของเธอ นักบินทดสอบ Viktor Sokolov เขารักวาเลนตินามาก แต่ไม่สามารถทนต่อคำตำหนิที่ไม่รู้จบของแม่ของเธอ ซึ่งเชื่อว่าเขาไม่ได้ทำมากพอที่จะคู่ควรกับลูกสาวของเธอ ลูกชายคนเดียวของพวกเขาเสียชีวิตเมื่ออายุ 50 ปี วาเลนตินา สเตฟานอฟนาเองซึ่งจนถึงที่สุดมีตำแหน่งชีวิตที่กระตือรือร้นและทำงานเพื่อประโยชน์ของปิตุภูมิของเธอเสียชีวิตในปี 2536

และนักบินที่มีชื่อเสียงและมีชื่อเสียงบางคนก็พิการ แต่ถึงอย่างนั้น ไม่ได้ขัดขวางไม่ให้พวกเขาทำตามความฝัน