Henry Ford ต้องการพิชิตป่าอเมซอนอย่างไร: โครงการที่ล้มเหลวที่ทะเยอทะยานที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

ภาพนี้ถ่ายในปี 1934 ในป่าอันห่างไกลของป่าอเมซอนของบราซิล ในภาพ คนงานของ Henry Ford - นักอุตสาหกรรมชาวอเมริกันผู้โด่งดัง หนึ่งในผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมยานยนต์ ฟอร์ดฝันที่จะสร้างเมืองในฝันที่นี่ เพื่อสร้างสังคมยูโทเปียแบบทดลองทางสังคม เหตุใดแผนของนักธุรกิจจึงไม่ถูกกำหนดให้เป็นจริง และมีเพียงซากปรักหักพังในป่าเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในความฝัน

แผนใหญ่

Henry Ford เป็นคนที่ถกเถียงกันมาก นักอุตสาหกรรมเป็นนักธุรกิจที่มีความสามารถ เขามีทัศนคติที่ก้าวหน้าอย่างมากในการทำงาน ในแง่ของอุดมการณ์ทางเชื้อชาติ เขาเป็นคนหัวโบราณอย่างแข็งขัน พูดง่ายๆคือเหยียดผิว ผู้ชายที่เก่งกาจไม่เหมือนใครคนนี้ปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์และคิดค้นการทำงาน 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ในเวลาเดียวกัน ในหนังสือพิมพ์ The Dearborn Independent เขาต่อต้านชาวยิวอย่างแข็งขัน

ในปี 1928 นักอุตสาหกรรมชาวอเมริกันได้เริ่มปฏิบัติการขนาดใหญ่ ในการทำเช่นนั้น เขาไล่ตามเป้าหมายหลายประการ ฟอร์ดต้องการหลุดพ้นจากกำมือของผู้นำเข้ายางในเอเชียในธุรกิจของเขา เขาเลือกสถานที่ริมฝั่งแม่น้ำทาปาโฮส Henry Ford คัดเลือกชาวบ้านและรื้อพื้นที่ป่าอเมซอนอันกว้างใหญ่เพื่อสร้างสวนยางพารา

แผนของฟอร์ดมีความทะเยอทะยานมากกว่าเดิมมาก พวกเขาไปไกลกว่าไร่นาธรรมดาๆ เขาต้องการสร้างสังคมยูโทเปียแบบทดลองที่จะกลายเป็นคำใหม่ในธุรกิจและอารยธรรม น่าเศร้าที่ฟอร์ดเป็นเพียงนักธุรกิจ ตอนที่ถ่ายรูปนี้ ความฝันของเขาก็พังทลายลงแล้ว

รถบูม

เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในและยางลมถูกประดิษฐ์ขึ้นในปลายศตวรรษที่ 19 รถม้าไร้ม้าก็กลายเป็นความจริงในที่สุด อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เป็นเวลาหลายปีที่รถยังคงเป็นทรัพย์สินของคนรวยและมีสิทธิพิเศษ คนงานและชนชั้นกลางยังคงใช้ม้า รถไฟ และขาของพวกเขาเพื่อไปไหนมาไหน

Henry Ford เป็นคนที่เปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง ในปี 1908 เขาได้สร้างและเปิดตัว Ford Model T ซึ่งเป็นรถยนต์คันแรกราคาไม่แพงสำหรับทุกคน ราคาของมันคือเพียง $ 260 ($ 3835 ในเงินสมัยใหม่) กว่าสองทศวรรษที่ผ่านมา มีการขายเครื่องจักรเหล่านี้มากกว่า 15 ล้านเครื่อง รถทุกคันต้องพึ่งพาชิ้นส่วนยางต่างๆ เป็นอย่างมาก: ยาง ท่อยาง และอื่นๆ

จนถึงปี 1912 การผลิตยางในอเมซอนได้รับความนิยมอย่างมาก ต่อ มา เฮนรี วิคแฮม ชาวอังกฤษ ได้ เริ่ม ส่ง เมล็ด ยาง ให้ แก่ อาณานิคม ของ อังกฤษ ใน อินเดีย. แล้วในปี 1922 75% ของยางทั้งหมดในโลกถูกผลิตขึ้นที่นั่น บริเตนใหญ่ตัดสินใจว่าไม่เพียงพอและพวกเขานำ "แผนสตีเวนสัน" มาใช้ เขากล่าวว่าน้ำหนักของยางที่ส่งออกนั้นถูกจำกัดอย่างเข้มงวด และราคาก็พุ่งสูงขึ้นอย่างคาดไม่ถึง

สิ่งนี้ไม่เหมาะกับ Henry Ford หรืออุตสาหกรรมอเมริกันโดยทั่วไป ในปีพ.ศ. 2468 เฮอร์เบิร์ต ฮูเวอร์ ซึ่งในขณะนั้นเป็นรัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐฯ ได้ประกาศว่าแผนสตีเวนสันซึ่งมีราคายางที่สูงเกินจริง "ได้คุกคามวิถีชีวิตของชาวอเมริกัน" มีการพยายามเปิดตัวการผลิตยางราคาถูกในอเมริกา พวกเขาทั้งหมดล้มเหลวในที่สุดในเวลานี้ เฮนรี่ ฟอร์ดเริ่มคิดถึงสวนยางของเขาเอง นักอุตสาหกรรมหวังว่าจะฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียว ด้านหนึ่ง เขาต้องการลดต้นทุนการผลิตให้มากที่สุด ในทางกลับกัน เพื่อแสดงให้เห็นว่าอุดมคติทางอุตสาหกรรมของเขาจะทำงานได้ทุกที่ในโลก

Henry Ford มีวิสัยทัศน์ที่แน่วแน่ว่ายูโทเปียควรเป็นอย่างไร

Henry Ford สร้างเมืองในป่าอเมซอนสำหรับผู้คนนับหมื่น เขารู้ดีว่ายูโทเปียควรเป็นอย่างไร นักอุตสาหกรรมจินตนาการว่าเขาสามารถกำหนดศุลกากรและสายการประกอบของชาวอเมริกันให้กับผู้คนจากวัฒนธรรมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ยินดีต้อนรับสู่ Fordlandia หนึ่งในโครงการที่ล้มเหลวที่สุดแห่งศตวรรษที่ผ่านมา

การเป็นชาวอเมริกันทั่วไปหมายถึงการกินอาหารอเมริกัน อาศัยอยู่ในบ้านสไตล์อเมริกัน เข้าร่วมงานกวีนิพนธ์ยามเย็น และฟังเพลงเป็นภาษาอังกฤษเท่านั้น ฟอร์ดใช้ความคิดในอุดมคติของเขาอย่างไร้ความปราณีต่อคนงานในท้องถิ่น อาหารที่ไม่คุ้นเคย วิถีชีวิตใหม่ ชาวบราซิลไม่พร้อมสำหรับเรื่องนี้ ในอาณาเขตของเมืองในฝันมีกฎหมายแห้งห้ามยาสูบและ … ผู้หญิง! แม้แต่ครอบครัวก็ถูกห้ามไม่ให้มีชีวิตอยู่ ความสุขที่เรียบง่ายของมนุษย์ชาว Fordlandians แสวงหามากขึ้นในการตั้งถิ่นฐานที่อยู่ใกล้เคียง พวกเขาเรียกติดตลกว่า "เกาะแห่งความไร้เดียงสา" เต็มไปด้วยบาร์ ไนท์คลับ และซ่องโสเภณี

การลดลงของ Fordlandia

ดังที่เห็นได้บ่อยจากประวัติศาสตร์ ความเย่อหยิ่งเป็นสัญญาณที่พบบ่อยที่สุดของหายนะที่กำลังจะเกิดขึ้น ฟอร์ดไม่ชอบผู้เชี่ยวชาญไม่คิดว่าจำเป็นต้องหันไปหาบริการของใครบางคน นักธุรกิจที่เก่งกาจไม่คาดหวังความล้มเหลวเลย ดูเหมือนว่าแผนโดยละเอียด การดำเนินการฟอร์ดแลนเดียที่ประสบความสำเร็จ นโยบายทางสังคมของบริษัทที่เกี่ยวข้องกับพนักงานและค่าแรงที่สูงสำหรับพื้นที่นี้ ทำให้โครงการถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จ แต่จากจุดเริ่มต้นทุกอย่างผิดพลาด ปัจจัยมนุษย์ทำงาน

ในตอนแรก ผู้จัดการที่ฟอร์ดส่งไปยังเมืองในฝันของเขาทำผิดพลาดมากมาย เขาไม่เข้าใจประเด็นเลย ในฐานะผู้จัดการที่ยอดเยี่ยม เขาไม่เข้าใจวิธีการปลูกต้นยางเลยสักนิด ด้วยเหตุนี้ เขาจึงวางพวกมันไว้ใกล้กันเกินไป พืชเริ่มป่วยพวกเขาถูกรบกวนจากศัตรูพืชทุกชนิด

หลังจากเปลี่ยนผู้จัดการ สิ่งต่างๆ ก็แย่ลงไปอีก ในความพยายามที่จะลดต้นทุน คนงานถูกลดค่าแรง นี่กลายเป็นฟางเส้นสุดท้ายที่ล้นถ้วยแห่งความอดทน วัฒนธรรมมนุษย์ต่างดาวที่กำหนด ตารางชีวิตที่เข้มงวด ตารางการทำงานที่คับแคบ … จุดสุดยอดของการล่มสลายคือการลุกฮือที่คนงานของ Fordland เลี้ยงดูในปี 2473 เป็นไปได้ที่จะปราบปรามได้ก็ต่อเมื่อกองทัพบราซิลเข้าแทรกแซง

ด้วยเหตุนี้ Fordlandia จึงกลายเป็นเมืองร้างอย่างรวดเร็ว ไม่นานภูมิทัศน์ก็ถูกป่ากลืนกิน และอาคารบางหลังก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของเมืองใกล้เคียง ความฝันของฟอร์ดกลายเป็นเรื่องเสียเงิน ทรัพยากรธรรมชาติ และพลังงานของมนุษย์ โครงการนี้มีการลงทุนเกือบ 20 ล้านดอลลาร์ และฟอร์ดไม่รอปริมาณยางตามแผน ต้นไม้ก็เน่าเปื่อย เมืองถูกทิ้งร้าง สิบห้าปีต่อมา หลานชายของ Henry Ford สูญเสียเงินลงทุนเกือบ 20 ล้านดอลลาร์เพื่อขายธุรกิจที่ถูกทอดทิ้งที่ไม่ทำกำไรให้กับรัฐบาลบราซิล

เมืองผี

Fordlandia ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการดำรงอยู่อย่างมีประสิทธิผลในระยะยาว ความสะดวกสบายทั้งหมดของเมืองอเมริกันสมัยใหม่อยู่ที่นั่น นอกจากโรงพยาบาล โรงแรม โรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ และอื่นๆ ที่เต็มเปี่ยมแล้ว ยังมีสนามกอล์ฟอีกด้วย บัดนี้ ทั้งหมดนี้ได้กลายเป็นอนุสาวรีย์ขนาดใหญ่แห่งความล้มเหลวและความพ่ายแพ้อย่างยับเยิน วันนี้โครงสร้างคอนกรีตเหล่านี้เป็นที่รักของนักท่องเที่ยวมาก เพื่อที่จะได้เซลฟี่ที่น่าประทับใจกับพื้นหลังของพวกเขา

หลังจากความล้มเหลวหลายครั้ง ฟอร์ดพยายามย้ายการผลิตไปยังโรงงานที่อยู่เหนือแม่น้ำ แต่ไม่เคยประสบความสำเร็จมากมาย ในปี 1945 อุตสาหกรรมยางสังเคราะห์ได้เปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง

สิ่งที่แปลกประหลาดที่สุดในเรื่องราวทั้งหมดนี้กับ Fordland คือ Ford เองไม่เคยไปเยี่ยมเยียนผลิตผลของเขา การทดลองที่ไม่ประสบความสำเร็จกับยูโทเปียทางอุตสาหกรรมในเวลาต่อมาถูกใช้เป็นแบบอย่างสำหรับโทเปียสมัยใหม่ ตัวอย่างเช่น นักเขียน Aldous Huxley ได้รับแรงบันดาลใจจาก Fordland เมื่อเขาเขียน Brave New World วีรบุรุษของนวนิยายเรื่องนี้ถึงกับฉลองวันฟอร์ด มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ Henry Ford เป็นนักธุรกิจที่เก่งกาจ เขาถูกมองว่าเป็นผู้มีวิสัยทัศน์ น่าเสียดายที่ตอนนี้เกือบทุกอย่างที่เขาสร้างขึ้นอยู่ในความรกร้าง อดีตผู้อยู่อาศัยใน Fordland คนหนึ่งกล่าวกับผู้สื่อข่าวในปี 2560 ว่า: "ปรากฎว่าดีทรอยต์ไม่ใช่ที่เดียวที่ฟอร์ดกลายเป็นซากปรักหักพัง" จุดจบอันน่าเศร้าของอาณาจักรที่เปล่งประกาย

อ่านเกี่ยวกับการทดลองทางสังคมที่ไม่ประสบความสำเร็จอีกครั้ง คราวนี้ในความกว้างใหญ่ของสหภาพโซเวียต ในบทความอื่นของเรา เหตุใดจึงไม่มีวันหยุดในสหภาพโซเวียตเป็นเวลา 11 ปี