สารบัญ:

สถานีรถไฟ 5 แห่งที่กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยว: ใหญ่ที่สุด แพงที่สุด และร้างที่สุด เป็นต้น
สถานีรถไฟ 5 แห่งที่กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยว: ใหญ่ที่สุด แพงที่สุด และร้างที่สุด เป็นต้น
Anonim
Image
Image

ทำความรู้จักกับประเทศใหม่ๆ สำหรับนักท่องเที่ยวจำนวนมากเริ่มต้นที่สถานีรถไฟ อาคารเหล่านี้ เช่น ประตูทางเข้า ต้อนรับแขกและจัดเตรียมอาหารสำหรับความประทับใจแรกพบ ดังนั้นจึงเป็นสถานีรถไฟ เช่นเดียวกับท่าเรือในศตวรรษที่ผ่านมา ที่พยายามตกแต่งและมอบความยิ่งใหญ่ให้กับพวกเขา บ่อยครั้งที่สถานีรถไฟซึ่งเป็นวัตถุสาธารณะที่สำคัญกลายเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ของประเทศของตนและกลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่แท้จริง

แกรนด์ เซ็นทรัล เทอร์มินัล

ทางแยกทางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดของเมืองใหญ่มีสถิติโลกสำหรับจำนวนชานชาลา (มี 44 แห่ง!) และรางรถไฟ (67) ในปี พ.ศ. 2414 เมื่อเสร็จสิ้นขั้นสุดท้าย สถานีแกรนด์เซ็นทรัลเป็นสถานีที่แพงที่สุดในโลก 43 ล้านเหรียญถูกใช้ไปกับการก่อสร้าง วันนี้เมื่องบประมาณของตึกระฟ้าขนาดใหญ่เกินพันล้าน จำนวนนี้ดูไม่น่าประทับใจนัก แต่สำหรับปลายศตวรรษที่ 19 นั้นน่าประทับใจ

Grand Central Terminal - สถานีรถไฟที่เก่าแก่และมีชื่อเสียงที่สุดในนิวยอร์ก
Grand Central Terminal - สถานีรถไฟที่เก่าแก่และมีชื่อเสียงที่สุดในนิวยอร์ก

ชาวอเมริกันชื่นชอบสถานีรถไฟมาก เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยว นอกจากนี้ อาคารที่มีชื่อเสียงได้ปรากฏตัวในภาพยนตร์หลายสิบเรื่องแล้ว ดังนั้นจึงเป็นดาราในโลกแห่งความเป็นจริง เป็นที่น่าสนใจว่าจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ แพลตฟอร์ม "ความลับ" ที่ 61 ดำเนินการที่สถานีกลาง จริงอยู่ที่มันถูกใช้เพียงครั้งเดียวในประวัติศาสตร์ - เพื่อขึ้นรถไฟแฟรงคลินรูสเวลต์

สถานีเซนต์แพนคราส, ลอนดอน

สถานีรถไฟเซนต์แพนคราส
สถานีรถไฟเซนต์แพนคราส

ตัวอย่างอันงดงามของสถาปัตยกรรมนีโอโกธิคของอังกฤษในยุควิกตอเรียที่สร้างด้วยอิฐสีแดงได้กลายเป็นหนึ่งใน "บัตรโทรศัพท์" ของลอนดอน ส่วนที่น่าประทับใจที่สุดนอกเหนือจากด้านหน้าอาคารคือทางรถไฟที่เชื่อมด้วยเหล็กและกระจก สถานีรับแขกครั้งแรกในปี พ.ศ. 2411 และในขณะนั้นอาคารผู้โดยสารขนาดใหญ่เป็นโครงสร้างโปร่งใสที่กว้างที่สุดในโลก สมเด็จพระราชินีวิกตอเรียทรงดูแลการก่อสร้างอาคารที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งควรจะเป็นสัญลักษณ์ของความยิ่งใหญ่ของจักรวรรดิอังกฤษ ทางแยกทางรถไฟได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่โบสถ์ St. Pancratius ที่อยู่ใกล้เคียง

สถานี Chhatrapati Shivaji, มุมไบ

สถานี Chhatrapati Shivaji เป็นอนุสาวรีย์ที่เป็นเอกลักษณ์ของสถาปัตยกรรมยุคอาณานิคม
สถานี Chhatrapati Shivaji เป็นอนุสาวรีย์ที่เป็นเอกลักษณ์ของสถาปัตยกรรมยุคอาณานิคม

ผลงานสร้างสรรค์สไตล์วิกตอเรียที่งดงามอีกชิ้นหนึ่งซึ่งตั้งอยู่ในอดีตอาณานิคม ได้รับการตั้งชื่อตามพระราชินีวิกตอเรียด้วยซ้ำ สถานีที่ชวนให้นึกถึงพระราชวังตะวันออกใช้เวลาสร้าง 10 ปีและเปิดตัวในปี พ.ศ. 2431 เขาเปลี่ยนชื่อในอีกร้อยปีต่อมา แทนที่จะเป็นผู้ปกครองอังกฤษ ตอนนี้เขาใช้ชื่อวีรบุรุษของอินเดีย ปัจจุบัน สถานี Chhatrapati Shivaji เป็นหนึ่งในทางแยกรถไฟไม่กี่แห่งที่รวมอยู่ในรายการมรดกโลกขององค์การยูเนสโก

สถานีชินจูกุ โตเกียว

สถานีชินจูกุ (Shinjuku-eki) เป็นสถานีรถไฟที่ตั้งอยู่ในพื้นที่พิเศษของชินจูกุและชิบูย่าในเมืองหลวงของโตเกียวของญี่ปุ่น
สถานีชินจูกุ (Shinjuku-eki) เป็นสถานีรถไฟที่ตั้งอยู่ในพื้นที่พิเศษของชินจูกุและชิบูย่าในเมืองหลวงของโตเกียวของญี่ปุ่น

สถานีรถไฟที่ตั้งอยู่ในเขตหนึ่งของโตเกียว อาจไม่ใช่ผลงานชิ้นเอกของสถาปัตยกรรม แต่ได้เข้าสู่ Guinness Book of Records ว่าเป็นสถานีรถไฟที่พลุกพล่านที่สุดในโลก มีผู้โดยสารประมาณ 3.5 ล้านคนผ่านทุกวัน เพื่อรองรับกระแสน้ำของมนุษย์ อาคารนี้มีทางออกมากกว่า 200 ทาง เป็นที่น่าสนใจว่าเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 เมื่อสร้างทางรถไฟสายนี้ สถานีชินจูกุไม่ได้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญเลย แต่ค่อยๆ พัฒนาเมือง ความสำคัญและปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นสถานีนี้ยังเป็นที่จดจำของชาวญี่ปุ่นในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ความไม่สงบของนักศึกษาในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เมื่อฝูงชนจำนวน 300,000 คนเพื่อเป็นเกียรติแก่วันต่อต้านสงครามสากลได้ปิดกั้นรางรถไฟและหยุดการเคลื่อนที่ของรถไฟ และในเดือนพฤษภาคม 1995 ผู้ก่อการร้ายรายใหญ่ มีการป้องกันการโจมตีที่นี่ - สมาชิกของนิกายโอมชินริเกียวพยายามติดตั้งอุปกรณ์ที่มีไซยาไนด์ในห้องน้ำใต้ดิน โชคดีที่ผู้ดูแลสถานีรถไฟที่ตื่นตัวสังเกตเห็นเหตุการณ์นี้และป้องกันพิษจำนวนมากที่สถานีที่พลุกพล่านที่สุดในโลก

สถานี Canfranc International ที่ถูกทอดทิ้ง ประเทศสเปน

ในปี 1928 สถานี Canfranc International เป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่สถานีแห่งนี้ทำหน้าที่เป็นสถานีที่สำคัญที่สุดระหว่างสเปนและฝรั่งเศส และได้รับผู้โดยสารหลายพันคนทุกวัน โครงสร้างขนาดมหึมาที่ไม่ธรรมดานี้ (ความยาวของหลายชานชาลาเกิน 200 เมตร) ถูกเรียกว่า "ไททานิคบนภูเขา" และโชคไม่ดีที่เขาเกือบจะแบ่งปันชะตากรรมของเรือลำนี้ ในปี 1970 รถไฟชนกันทำลายสะพานที่เชื่อมระหว่างฝรั่งเศสกับสเปน และทางรถไฟถูกละทิ้งเพราะแพงเกินไปที่จะซ่อมแซมทางข้าม พรมแดนส่วนนี้ระหว่างสองประเทศถูกปิด และสถานีรถไฟอันหรูหราซึ่งเป็นผลงานชิ้นเอกของสถาปัตยกรรมอาร์ตนูโวก็ถูกทิ้งร้าง

สถานี Canfranc ในสเปนไม่ได้เปิดดำเนินการมา 50 ปีแล้ว แต่ยังคงเป็นอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมและประวัติศาสตร์
สถานี Canfranc ในสเปนไม่ได้เปิดดำเนินการมา 50 ปีแล้ว แต่ยังคงเป็นอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมและประวัติศาสตร์

ทุกวันนี้ อาคารที่มีเอกลักษณ์นี้ถูกใช้อย่างผิดปกติอย่างยิ่ง ในอุโมงค์ใต้ดินแห่งหนึ่งที่ความลึก 850 เมตร มีการสร้างห้องปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ ซึ่งได้รับการปกป้องจากรังสีภายนอกอย่างสมบูรณ์ มีการทดลองที่มีความแม่นยำสูงที่นั่น และทำให้สถานีซึ่งถูกทิ้งร้างเป็นเวลา 50 ปี ยังคงมีประโยชน์ต่อไป รัฐบาลสเปนวางแผนที่จะสร้างโรงแรมหรูบนพื้นฐานของมัน และบางที Canfranc อาจได้พบกับชีวิตที่สองในฐานะนี้ในไม่ช้า

อ่านต่อ: 20 ถนนที่สวยที่สุด มีชีวิตชีวา และแปลกตาจากทั่วโลก

แนะนำ: