เชอร์โนบิลใต้น้ำ: เรือดำน้ำนิวเคลียร์จม ซึ่งปัจจุบันเป็นภัยคุกคามต่อมหาสมุทรโลก

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

จนถึงกลางศตวรรษที่ 20 มีการใช้โรงไฟฟ้า 2 ประเภทในเรือดำน้ำทั้งหมด สำหรับการเคลื่อนที่บนพื้นผิว เรือดำน้ำใช้เครื่องยนต์ดีเซลอันทรงพลัง และสำหรับการขับเคลื่อนใต้น้ำ - แรงฉุดไฟฟ้าจากแบตเตอรี่สำรอง ดังนั้นการสำรองเอกราชของเรือดำน้ำจึงถูกจำกัดอย่างรุนแรง ทุกอย่างเปลี่ยนไปในปี 1954 ในปีนี้ สหรัฐอเมริกาได้สร้างเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของโลก นอติลุส ในไม่ช้า - เพียง 3 ปีต่อมา เรือดำน้ำ "พลังปรมาณู" ก็ปรากฏตัวขึ้นในสหภาพโซเวียต

ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปี 2534 เนื่องจากการทำงานผิดพลาดและเหตุฉุกเฉินทุกประเภท เรือดำน้ำนิวเคลียร์ 4 ลำของสหภาพโซเวียตจึงจมลง พวกมันยังคงนอนอยู่บนพื้นทะเลและเป็นภัยคุกคามต่อมหาสมุทรทั้งโลกอย่างแท้จริง

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-27

ในสหภาพโซเวียต เรือดำน้ำนิวเคลียร์ทั้งหมดถูกจำแนกตามโครงการ เมื่อต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 มีการเปิดตัวเรือดำน้ำเพียงลำเดียว "โครงการ 645" K-27 ซึ่ง NATO ได้กำหนดรหัสในเดือนพฤศจิกายนทันที เอกลักษณ์ของเรือดำน้ำลำนี้คือโลหะเหลวทำหน้าที่เป็นสารหล่อเย็นในเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่อง อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เริ่มดำเนินการ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์แสดงความไม่สมบูรณ์

สถานการณ์ฉุกเฉินบนเครื่องบิน K-27 เกิดขึ้นบ่อยครั้งจนกองทัพเรือตั้งฉายาว่า "นางาซากิ" ให้กับเรือดำน้ำ บางครั้งลูกเรือก็สามารถรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินได้ จนถึงตอนนี้ ข้อบกพร่องในการออกแบบและการคำนวณผิดพลาดในเครื่องปฏิกรณ์ RM-1 ยังไม่กลายเป็นสาเหตุของโศกนาฏกรรมที่แท้จริง เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปี 1968 เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ระหว่างการทดสอบตามปกติของโรงไฟฟ้า

เรือดำน้ำอยู่ในทะเลเรนท์ เมื่อผลจากการตรวจสอบการทดสอบโหมดการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ เกิดความล้มเหลวในการแลกเปลี่ยนความร้อนของแกนกลางของการติดตั้งนิวเคลียร์ เป็นผลให้ส่วนหนึ่งขององค์ประกอบเชื้อเพลิง (แท่งเชื้อเพลิง) ละลายได้ง่ายภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง การปล่อยธาตุกัมมันตภาพรังสีอย่างแรงเกิดขึ้นบนเรือเนื่องจากลูกเรือทั้งหมดของเรือดำน้ำ - 105 คนได้รับรังสีในปริมาณที่แตกต่างกัน

รังสีส่วนใหญ่ถ่ายโดยลูกเรือที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับเครื่องปฏิกรณ์ที่เสียหาย ผู้ป่วย 20 คนได้รับโดสในช่วง 600-1,000 เรินต์เกน ซึ่งมากกว่าปริมาณสูงสุดที่อนุญาตหลายพันเท่า อันเป็นผลมาจากการโหลดรังสีดังกล่าว ลูกเรือ 9 คนเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ ตัวเรือและด้านในของเรือดำน้ำก็มีรังสีปนเปื้อนอย่างหนักเช่นกัน

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เรือดำน้ำ K-27 ยังคงเปิดดำเนินการต่อไปอีก 11 ปี และถูกแยกออกจากกองทัพเรือโซเวียตในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2522 เท่านั้น การปนเปื้อนของรังสีของเรือดำน้ำหลังจากอุบัติเหตุในปี 2511 นั้นรุนแรงมากจนมีการตัดสินใจว่าจะฆ่ามันและบังคับให้ท่วม ห้อง "เครื่องยนต์" ซึ่งเป็นที่ตั้งของเครื่องปฏิกรณ์เต็มไปด้วยน้ำมันดินเกือบ 300 ตัน และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2524 เรือดำน้ำจมลงที่ความลึก 75 เมตรในทะเลคารา

ย้อนกลับไปในปี 2012 หลังจากตรวจสอบสภาพของเรือดำน้ำและการวิเคราะห์ต่างๆ แล้ว ก็ตัดสินใจยก K-27 ขึ้นสู่ผิวน้ำเพื่อการกำจัดอย่างสมบูรณ์ต่อไป งานเหล่านี้มีการวางแผนสำหรับปีหน้า 2022

เรือดำน้ำ K-8

เช่นเดียวกับเรือดำน้ำ K-27 เรือดำน้ำ K-8 ไม่ประสบความสำเร็จเท่าๆ กันในแง่ของความน่าเชื่อถือของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์บนเรือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ 627A "Kit" ซึ่งเปิดดำเนินการมาแล้วกว่า 10 ปีนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2503 เกิดเหตุฉุกเฉินจำนวนหนึ่งขึ้น เป็นผลให้ลูกเรือของพวกเขาได้รับปริมาณรังสีที่มีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2513 ถึงแก่ชีวิตด้วยตัวของมันเอง ไม่ใช่เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่เป็นต้นเหตุของการเสียชีวิตของเรือดำน้ำ

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1970 สหภาพโซเวียตได้ทำการซ้อมรบทางยุทธวิธีที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งสำหรับกองเรือ Ocean-70 เรือดำน้ำ K-8 ก็มีส่วนร่วมด้วย ในระหว่างการขึ้นจากระดับความลึก 150 เมตรที่วางแผนไว้ เกิดเพลิงไหม้ขึ้นในห้องควบคุมเสียงแบบไฮโดรอะคูสติก ซึ่งเกิดจากการลัดวงจรในวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์ ไฟเริ่มลามอย่างรวดเร็วทั่วทั้งเรือ รวมถึงห้องเครื่องปฏิกรณ์ด้วย เพื่อป้องกันภัยพิบัติจากนิวเคลียร์ บุคลากรของโรงไฟฟ้าที่อยู่ในภาวะเสี่ยงถึงชีวิต ได้ดับไฟ เรือดำน้ำโผล่ขึ้นมาอย่างปลอดภัยและเริ่มการอพยพของลูกเรือ

อย่างไรก็ตาม บนผิวน้ำของอ่าวบิสเคย์ในสมัยนั้น พายุโหมกระหน่ำ โดยมีกำลังถึง 8 คะแนน เนื่องจากทะเลที่ขรุขระ รวมทั้งความเสียหายที่เกิดจากไฟไหม้ เรือดำน้ำสูญเสียเสถียรภาพ แม้จะมีความพยายามของกะลาสีทั้งหมดในการทำตามคำสั่งของกองบัญชาการทหารของสหภาพโซเวียตและช่วยเรือดำน้ำไม่ว่าในกรณีใด ๆ 4 วันหลังจากเกิดเพลิงไหม้ K-8 พร้อมด้วยกัปตัน V. Bessonov และลูกเรือ 52 คน (จาก 104), จม

ปัจจุบัน เรือดำน้ำพร้อมเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่อง และตอร์ปิโด 4 เครื่องพร้อมหัวรบนิวเคลียร์ ตั้งอยู่ที่ก้นมหาสมุทรแอตแลนติก ห่างจากชายฝั่งสเปน 500 กิโลเมตร ที่ความลึก 4,680 เมตร จนถึงตอนนี้ มนุษยชาติไม่มีความสามารถทางเทคนิคใดๆ ที่จะยกซากนิวเคลียร์ที่เป็นอันตรายของเรือดำน้ำ K-8 จากก้นอ่าวบิสเคย์ได้อย่างปลอดภัย

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-219

เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2515 เรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์ของโครงการ 667A "Navaga" - เรือดำน้ำ K-219 เข้าสู่กองทัพเรือสหภาพโซเวียต และอีก 1 ปีต่อมาเกิดอุบัติเหตุครั้งแรกบนเรือดำน้ำเป็นผล ซึ่งลูกเรือ 1 คนเสียชีวิต: อันเป็นผลมาจากการลดแรงดันของไซโลขีปนาวุธหมายเลข 15 น้ำผสมกับส่วนประกอบของจรวดนำวิถี - ไดเมอร์ของไนโตรเจนไดออกไซด์ก่อตัวเป็นกรดไนตริก เป็นผลให้เกิดการระเบิดขึ้นในเหมืองและถูกน้ำท่วม

หลังเกิดเหตุ เหมืองฉุกเฉินปิดตัวลง และเรือดำน้ำยังคงทำงานตามปกติ ในปี 1975 K-219 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการ "Burbot" 667AU และในปี 1980 ได้มีการยกเครื่องใหม่ทั้งหมด จนถึงต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 1986 เรือดำน้ำซึ่งมีขีปนาวุธติดอาวุธนิวเคลียร์ 15 ลูกและตอร์ปิโด 20 ลูก (ในจำนวนนี้มีประจุนิวเคลียร์ 2 ลูกด้วย) ได้รับการเตือนอย่างสม่ำเสมอ

ในระหว่างการซ้อมรบทางยุทธวิธีเพื่อตรวจสอบการปรากฏตัวของการติดตามซึ่งเรือดำน้ำทำการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วถึง 180 องศา (ชาวอเมริกันเรียกการซ้อมรบของชาวรัสเซีย Crazy Ivan - "Crazy Ivan") บนเรือ K- 219 ขีปนาวุธและไซโลเปิดตัวหมายเลข 6 ถูกลดแรงดัน เนื่องจากน้ำท่วมฉับพลัน เรือดำน้ำจึง "ล้มเหลว" จนถึงระดับความลึก 300 เมตร น้ำยังคงอยู่และเสนอให้พื้นผิวอย่างเร่งด่วนเพื่อเติมน้ำในเหมืองและผลักขีปนาวุธที่เสียหายลงน้ำ

อย่างไรก็ตาม การระเบิดเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ เป็นผลให้ไม่เพียงแต่ตัวถังได้รับความเสียหาย แต่ยังรวมถึงเปลือกของหัวรบของขีปนาวุธที่ประกอบด้วยพลูโทเนียม ไม่กี่ชั่วโมงหลังการระเบิด เครื่องปฏิกรณ์ด้านขวาเริ่มร้อนมากเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่การระเบิดได้ โดยต้องแลกด้วยชีวิตของเขา Sergei Preminin วัย 20 ปี กะลาสี ผู้ควบคุมท้องเรือของแผนกเคลื่อนที่ของหัวรบระบบเครื่องกลไฟฟ้าของเรือดำน้ำ ได้ทำการลดตารางการชดเชยในห้องเครื่องปฏิกรณ์ด้วยตนเอง จึงเป็นการป้องกันภัยพิบัตินิวเคลียร์ในกระแสน้ำกัลฟ์สตรีม

เรือพลเรือนโซเวียตที่มาช่วยเรือดำน้ำในยามทุกข์ยากสามารถอพยพเรือดำน้ำส่วนใหญ่ได้ มีเพียงกัปตันและสมาชิกของ "ปาร์ตี้ฉุกเฉิน" ที่เรียกว่าลูกเรือเท่านั้นที่ยังคงอยู่บนเรือดำน้ำ ผู้เสียชีวิตมี 4 คนบนเรือโดยตรง ลูกเรือจำนวนเดียวกันเสียชีวิตในเวลาต่อมาเล็กน้อย ตัดสินใจลากเรือดำน้ำไปที่ท่าเรือมูร์มันสค์

ในขั้นตอนของการลากสายเคเบิลไม่สามารถยืนและขาดได้ น้ำอยู่ในช่องใต้น้ำอย่างต่อเนื่อง ในช่วงบ่ายของวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2529 K-219 บนกระดูกงูที่เท่ากันได้ลงไปที่ด้านล่างของทวีปแอนตาร์กติก วันนี้ ซากเรือดำน้ำขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์อยู่ที่ระดับความลึก 5 กิโลเมตรครึ่ง

เรือดำน้ำ K-278 "Komsomolets"

ในวันแห่งชัยชนะ 9 พฤษภาคม 2526 เรือดำน้ำเพียงลำเดียวของโครงการ 685 "Plavnik" - K-278 "Komsomolets" เปิดตัวในสหภาพโซเวียต ในการจำแนกประเภทของ NATO เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตลำนี้อยู่ภายใต้ชื่อรหัส "Mike" ในระหว่างการก่อสร้าง Komsomolets วิศวกรของสหภาพโซเวียตได้ใช้โลหะผสมไททาเนียมที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งทำให้ตัวเรือดำน้ำทนทานต่อแรงกดดันสูงจากความลึกของมหาสมุทรโดยเฉพาะ

มันคือ K-278 ที่มีบันทึกการดำน้ำสำหรับเรือดำน้ำต่อสู้ซึ่งยังไม่ถูกทำลายจนถึงทุกวันนี้ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2528 "คมโสม" สามารถลงสู่ระดับความลึก 1 กิโลเมตร 27 เมตร และลอยขึ้นสู่ผิวน้ำได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ภายในเวลาไม่ถึง 4 ปี เรือดำน้ำที่ทำลายสถิติจะเริ่มปฏิบัติการทางทหารครั้งสุดท้าย - ในวันที่ 7 เมษายน 1989 K-278 จะจมลงในทะเลนอร์เวย์

บนเรือ Komsomolets ซึ่งในขณะนั้นอยู่ในการแจ้งเตือนและเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 8 นอตที่ความลึก 380 เมตร เกิดไฟไหม้ขึ้น จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการระบุสาเหตุของการเกิดขึ้น ความพยายามทั้งหมดของลูกเรือในการดับไฟไม่ประสบความสำเร็จ แต่เรือสามารถลอยขึ้นสู่ผิวน้ำได้อย่างปลอดภัย ตลอดเวลานี้ไฟทวีความรุนแรงขึ้นโดยเปลี่ยนจากท้องถิ่นเป็นปริมาตร

กองทหารของเรือดำน้ำนิวเคลียร์เริ่มหมุนไปทางซ้ายและท้ายเรือหลังจากนั้นผู้บัญชาการของ Komsomolets กัปตันอันดับ 1 E. Vanin ได้ออกคำสั่งให้อพยพลูกเรือ แท้จริงแล้วไม่กี่นาทีหลังจากนั้น เรือดำน้ำซึ่งสูญเสียเสถียรภาพไปอย่างสิ้นเชิงเริ่มกระโดดลงไปในน่านน้ำที่เย็นยะเยือกของทะเลนอร์เวย์อย่างรวดเร็ว จากลูกเรือ 69 คน มีผู้เสียชีวิต 42 คน รวมทั้งกัปตันเรือดำน้ำ

ปัจจุบัน "คมโสม" อยู่ที่ระดับความลึกประมาณ 1.7 กิโลเมตร นักวิทยาศาสตร์และนักวิจัยรู้จักตำแหน่งของเรือดำน้ำที่จม ผู้เชี่ยวชาญทั้งชาวนอร์เวย์และรัสเซียต่างเฝ้าติดตามการปนเปื้อนไอโซโทปกัมมันตภาพรังสีตลอดทะเลนอร์เวย์ที่อยู่ติดกัน

การวิจัยล่าสุดในปี 2019 แสดงให้เห็นว่าแม้ว่าจะยังไม่มีภัยคุกคามที่มองเห็นได้ต่อนอร์เวย์หรือส่วนภาคพื้นทวีปของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่พื้นหลังของรังสีที่ด้านล่างใกล้ Komsomolets นั้นสูงกว่าระดับที่อนุญาต 100,000 เท่า

อเมริกัน "เรือดำน้ำ - เชอร์โนบิล"

นอกจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตสี่ลำแล้ว ยังมีเรือดำน้ำทหารอเมริกันอีก 2 ลำที่ก้นมหาสมุทรโลก ในฤดูใบไม้ผลิปี 1963 เรือดำน้ำ USS Thresher จมลงในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือระหว่างการทดสอบประลองยุทธ์ อันเป็นผลมาจากภัยพิบัติ 129 คนเสียชีวิต ในหมู่พวกเขาไม่เพียง แต่ลูกเรือ (112 เรือดำน้ำ) แต่ยังรวมถึงวิศวกร 17 คน (พลเรือน)

ซากของเรือดำน้ำวางอยู่ด้านล่างซึ่งมีความลึกมากกว่า 2.5 กิโลเมตร แม้ว่าจะไม่พบเครื่องปฏิกรณ์ของเรือดำน้ำเมื่อยานพาหนะวิจัยถูกแช่อยู่ในนั้น

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาอีกลำคือ USS Scorpion จมลงพร้อมกับลูกเรือ 99 คนเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 1968 ในมหาสมุทรแอตแลนติกเดียวกันขณะเดินทางกลับมายังนอร์ฟอล์กจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียน สาเหตุของการจมคือการทำลายตัวเรืออย่างกะทันหันภายใต้อิทธิพลของแรงดันอุทกสถิตที่รุนแรง

เป็นไปได้มากว่าหนึ่งในตอร์ปิโดระเบิดบนเรือดำน้ำ ตำแหน่งที่แน่นอนของซาก "แมงป่อง" (ยกเว้นความลึกซึ่งมากกว่า 3,000 เมตร) ทางการอเมริกันยังคงเก็บเป็นความลับ เช่นเดียวกับสถานะของเครื่องปฏิกรณ์และคลังแสงการต่อสู้นิวเคลียร์ของเรือดำน้ำ

อันตรายจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่จมอยู่ใต้น้ำนั้นมีอยู่จริง ท้ายที่สุด พวกเขาแต่ละคนสามารถกลายเป็นเชอร์โนบิลใหม่ที่เต็มเปี่ยมในมหาสมุทรของโลกได้ และนี่คือภัยคุกคามที่แท้จริงต่ออนาคตของสิ่งมีชีวิตทางชีววิทยาทั้งหมดบนโลก