ปรากฏการณ์ถนนโรมัน: วิธีที่พวกเขาคงอยู่มานานกว่า 2,000 ปีและทำไมพวกเขายังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

กว่าสองพันปีก่อนการปรากฏตัวของทางหลวงความเร็วสูงสายแรกที่มีทางเท้าแอสฟัลต์คอนกรีตและชาวโรมันรู้วิธีสร้างถนนที่ไม่ด้อยกว่าถนนสมัยใหม่ในหลาย ๆ ด้าน ไม่ว่าทางหลวงในปัจจุบันจะสามารถอยู่รอดได้เป็นเวลาหลายศตวรรษและยังคงเป็นที่ต้องการหรือไม่นั้นยังคงเป็นประเด็นที่สงสัย แต่ถนนสายโรมันได้ผ่านการทดสอบเวลาดังกล่าวแล้ว

ปรากฏการณ์ถนนโรมัน

น่าแปลกที่ชาวโรมันใช้ทักษะการก่อสร้างถนนบางส่วนจากชาวอิทรุสกันและคาร์เธจ - นั่นคือตัวแทนของอารยธรรมก่อนหน้านี้ ถนนสายแรกของชาวโรมัน - จากนั้นเป็นแนวราบและกระแทกแถบที่ดินที่เชื่อมต่อกับการตั้งถิ่นฐาน - ปรากฏขึ้นประมาณ 500 ปีก่อนคริสตกาล ภายใน 490 ปีก่อนคริสตกาล หมายถึงการก่อสร้าง Via Latina ซึ่งเป็นถนนสายที่เก่าแก่ที่สุดสายหนึ่งระหว่างกรุงโรมและ Capua ซึ่งเป็นถนนที่มีชื่อเสียงเนื่องจากสุสานคริสเตียนยุคแรกตั้งอยู่ริมถนน

ต่อมาพวกเขาเริ่มสร้างถนนลูกรังปูด้วยหินเหมือนกระเบื้อง - นี่คือวิธีที่นักท่องเที่ยวเห็นทางหลวงโบราณ โรมต้องการถนนคุณภาพสูงและหลายสายเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้อำนาจเหนือดินแดนอันกว้างใหญ่: จักรวรรดิจำเป็นต้องจัดเตรียมเส้นทางคมนาคมขนส่งที่เร็วและง่ายที่สุดระหว่างจังหวัด เพื่อการเคลื่อนย้ายของทั้งทหารและเจ้าหน้าที่

ผู้ค้าชื่นชมผลประโยชน์ทั้งหมดอย่างรวดเร็วของการปรากฏตัวของทางหลวงดังกล่าว ในสมัยนั้นมีการใช้เส้นทางเดินเรือเพื่อทำธุรกิจเป็นหลัก พ่อค้าชาวโรมันเชี่ยวชาญการเคลื่อนย้ายสินค้าทางบก ประชาชนชาวโรมันใช้ถนนด้วยตนเอง โดยทำหน้าที่เป็นรถม้าศึกหรือผู้โดยสารรถม้าและคนเดินถนน

ถนนโรมันได้รับการออกแบบให้เดินทางด้วยเท้า ขี่ม้า และในรถม้าศึกหรือรถม้าที่ลากด้วยม้าหรือล่อ สินค้าถูกขนส่งด้วยเกวียนที่ลากโดยวัว กฎหมายกำหนดความกว้างของถนนขั้นต่ำ - ประมาณ 2 เมตร 30 เซนติเมตรอันที่จริงค่านี้ถึง 7 เมตร ดังนั้น ทั้งสองทีมที่ตามมาสามารถแยกย้ายกันไปอย่างอิสระ

ระดับการพัฒนาของเครือข่ายถนนโรมันโบราณนั้นน่าทึ่งมาก: เมื่อเริ่มเข้าสู่ยุคของอาณาจักรตอนปลาย มีถนนสายสำคัญอย่างน้อย 370 สายใน 113 จังหวัด และความยาวของเส้นทางคมนาคมที่เชื่อมระหว่างเมืองต่างๆ ของรัฐใหญ่คือ ประมาณ 400,000 กิโลเมตร ในอาณาเขตของบริเตนใหญ่เพียงอย่างเดียว (เรากำลังพูดถึงชื่อของเกาะ) มีการวางถนนประมาณสี่พันกิโลเมตร - และนี่เป็นหนึ่งในจังหวัดที่ไกลที่สุดของจักรวรรดิ

เทคโนโลยีการก่อสร้างถนนโรมัน

หากไม่ใช่สำหรับยุคกลาง และยุคใหม่ก็เข้ามาแทนที่สมัยโบราณ พัฒนาและปรับปรุงความสำเร็จทั้งหมด ใครจะเดาได้เพียงว่าการก่อสร้างถนนทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นถึงระดับใด ท้ายที่สุด เส้นทางรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดมีเวลาน้อยกว่าถนนโรมันมาก - อายุการใช้งานของเส้นทางหลังไม่ได้คำนวณมานานหลายทศวรรษ แต่เป็นเวลาหลายศตวรรษ บางครั้งถึงหลายพันปีหรือนานกว่านั้น

น่าจะเป็นการทดลองทางความคิดที่น่าสนใจที่จะจินตนาการถึงคุณภาพของทางหลวงสมัยใหม่ ซึ่งเทคโนโลยีการก่อสร้างจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นตลอดระยะเวลาห้าร้อยปี ชาวโรมัน แม้กระทั่งก่อนยุคใหม่ ได้พัฒนาสูตรสำเร็จหลายประการสำหรับการสร้างโครงข่ายถนน

ถนนให้ตรงที่สุด นี้ทำเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม ชาวโรมันไม่ได้สร้าง "ลู่ทาง" ของพวกเขาทุกครั้ง และแน่นอนว่าต้องซ่อมแซมการเคลือบเป็นครั้งคราว ไม่น่าเป็นไปได้ที่ในปีนั้นการซ่อมแซมถนนจะกระตุ้นความกระตือรือร้นในหมู่ประชากรมากกว่าที่เป็นอยู่ตอนนี้ ยิ่งไปกว่านั้น มันกลายเป็นค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรงสำหรับคลัง ทางตรงซึ่งหมายถึงถนนที่สั้นที่สุดนั้นง่ายกว่าและถูกกว่าในการซ่อม

ลักษณะเด่นประการที่สองของการก่อสร้างถนนคือการใช้วัสดุในท้องถิ่นที่พบในบริเวณใกล้เคียงจากหลุมเปิด ไม่ว่าจะเป็นทราย กรวด หรือหินบด ถนนถูกสร้างขึ้นจาก "สิ่งที่อยู่ตรงหน้า" ช่างฝีมือต่าง ๆ มีส่วนร่วมในการสร้างถนน ในระยะแรก นักรังวัดที่ดินทำงาน คำนวณและวัดขนาด และวางจุดสังเกตตามเส้นทาง

โครงการของถนนถูกวาดขึ้นโดยวิศวกรที่คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของภูมิประเทศและผู้สร้างไม่ว่าจะเป็นทาสหรือทหารก็นำไปปฏิบัติโดยตรง ไซต์ซึ่งกำลังจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของถนนได้รับการประเมินต่ำเกินไป ปรับระดับและบีบอัดชั้นล่างดิน ก้อนหินก้อนใหญ่ขนาดเท่าฝ่ามือและอื่น ๆ วางอยู่บนนั้น - นี่คือรากฐานของถนนในอนาคต ระดับต่อไปคือส่วนผสมของเศษหินหรืออิฐ หินแตก บางครั้งอาจเป็นปูนขาวหรือทราย ถ้ามันสามารถขุดได้ในบริเวณใกล้เคียง ชั้นบนสุดของถนนเป็นลูกรัง ทราย ปูนขาว หรือดิน มันนุ่มและทนทานในเวลาเดียวกัน

ในเมืองต่างๆ ถนนถูกปูด้วยหินก้อนใหญ่ที่ชั้นบนสุดเพื่อให้พื้นผิวถนนเรียบ รูปลักษณ์ที่ทันสมัยของถนนที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ตั้งแต่สมัยโบราณ (เช่น ในเมืองปอมเปอี) อาจแนะนำว่าการเคลื่อนตัวบนถนนโรมันนั้นเปรียบได้กับการขับรถบนทางชันแบบสมัยใหม่ แต่แทบจะไม่เป็นเช่นนั้น เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับเวลาหลายศตวรรษที่ผ่านมาตั้งแต่การก่อสร้างหรือการซ่อมแซมการเคลือบครั้งสุดท้าย และผลกระทบต่อพื้นผิวถนนของสภาพภูมิอากาศและปัจจัยอื่นๆ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าถนนที่ชาวโรมันใช้นั้นมีความนุ่มนวลและเคลื่อนตัวได้ง่ายกว่ามาก

ถนนลาดยางสามารถพบได้ในเมืองเท่านั้น ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือถนนลาดยางแห่งแรกที่ปูตลอดความยาวของเวียอัปเปียหรืออัปเปียนเวย์ ซึ่งในสมัยโบราณกวีเรียกว่า "ราชินีแห่งท้องถนน" สร้างขึ้นเมื่อ 312 ปีก่อนคริสตกาล ผู้นำทหารและรัฐบุรุษ Appius Claudius Tsek ได้รับชื่อผู้สร้าง - เซ็นเซอร์ตามประเพณี

ส่วนบนของผิวถนนมีลักษณะโค้งเพื่อให้มีการระบายน้ำในกรณีที่ฝนตก มีการสร้างทางเท้าตามขอบถนนและวางหินขอบ ดังนั้น ตลอดสองพันปีที่ผ่านมา มนุษยชาติไม่ได้คิดค้นสิ่งใหม่ๆ ในโครงสร้างของถนนเลย มีหลายรุ่นที่ชาวโรมันใช้ส่วนผสมคอนกรีตสำหรับชั้นบนสุดของถนน (ซึ่งพวกเขารู้วิธีการผลิตจริงๆ)

ชะตากรรมของถนนโรมัน

ในตอนต้นของยุคใหม่ จักรวรรดิโรมันเต็มไปด้วยเครือข่ายถนน ทางหลวงสายหลักสามสิบสายได้แยกย้ายกันไปจากกรุงโรม ที่ฟอรัมในใจกลางเมืองมีการติดตั้ง "เหตุการณ์สำคัญ" - จากนั้นนับระยะทางตามถนนของจักรวรรดิ

มีบางอย่างเช่นโมเต็ลตั้งอยู่ตามถนน ทุกๆ 25 - 30 กิโลเมตร ผู้เดินทางสามารถพักผ่อน ให้อาหารสัตว์ และดูแลพวกมันได้ บ่อยครั้งที่ทั้งหมู่บ้านเติบโตขึ้นรอบๆ "โรงแรมท่องเที่ยว" เช่นนั้น จำนวนเจ้าหน้าที่โรมันที่เดินทางก็ไม่ลดลง และเส้นทางที่นำไปสู่กรุงโรม (หรือจากกรุงโรม) มักกลายเป็นที่พำนักแห่งสุดท้ายของประชาชน: ตามกฎหมายไม่อนุญาตให้มีการฝังศพภายในเมืองดังนั้นคนตายจึงถูกฝังตามถนนสายหลัก

และในช่วงฤดูใบไม้ร่วงของกรุงโรม ถนนได้รับมอบหมายบทบาทของตนเอง ซึ่งเป็นถนนที่สำคัญและค่อนข้างมืดมน: ความพร้อมของเส้นทางที่สะดวกสบายช่วยให้พวกคนป่าเถื่อนล่วงหน้าผ่านอาณาจักรได้ประเพณีของการวางถนนในระยะทางที่สั้นที่สุดได้รับการประกันโดยการก่อสร้างสะพาน แม้แต่อุโมงค์ พื้นที่แอ่งน้ำถูกข้ามโดยโครงสร้างบนเสาเข็ม ทั้งหมดนี้อำนวยความสะดวกให้กับงานของผู้พิชิตอย่างมาก

เศษส่วนของถนนโรมันได้รับการอนุรักษ์ไว้ทั่วอิตาลีและแม้กระทั่งนอกเขตแดน และยังอยู่ในอาณาเขตของปอมเปอีและเฮอร์คิวลาเนอุม - เมืองที่ครั้งหนึ่งเคยถูกฝังอยู่ใต้เถ้าถ่านของวิสุเวียส นอกจากนี้ ทางหลวงสมัยใหม่หลายสายยังวิ่งผ่านถนนสายโบราณ ในอิตาลี Via Cassia นำจากโรมไปยัง Tuscany และ Via Aurelia นำไปสู่ฝรั่งเศส แม้แต่ในอียิปต์ "ร่องรอยของชาวโรมัน" ก็ยังได้รับการเก็บรักษาไว้ - นี่คือ Via Hadriana ซึ่งเคยก่อตั้งโดยจักรพรรดิ Hadrian เพื่อระลึกถึงชายหนุ่ม Antinous ที่จมน้ำตายในแม่น้ำไนล์

หน้าที่ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของถนนสายโรมันคือการตรวจสอบเส้นทางของผู้ส่งสาร - ผู้ส่งสารที่ส่งข้อความทางไปรษณีย์ นี่เป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของจดหมายทั่วไป นั่นแหละ แสตมป์ปรากฏขึ้นซึ่งบางอันมีค่าใช้จ่ายมหาศาล