ทำไมนักบินอัจฉริยะ General Gromov ยังคงอยู่ในเงามืดของChkalov .ในตำนาน

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

พันเอก มิคาอิล โกรมอฟ อุทิศชีวิตให้กับการบิน สร้างสถิติเที่ยวบินแบบไม่แวะพักทำลายสถิติ ในฐานะนักสำรวจโดยธรรมชาติ นักบินที่เก่งกาจและมีความสามารถไม่ได้มองตัวเองอยู่ในอุตสาหกรรมทางการทหาร โดยเลือกเที่ยวบินทดสอบที่มีความเสี่ยง เขาคิดว่าจำเป็นต้องไปที่แนวหน้าตามทิศทางของผู้บัญชาการทหารสูงสุดเท่านั้น และน้อยคนนักที่จะรู้ว่าเบื้องหลังคนสนิทของสตาลินคือโรงเรียนจิตรกรรม แชมป์ในการยกน้ำหนัก และความสำเร็จที่จริงจังในด้านกีฬาขี่ม้า

นักยกน้ำหนักแชมป์และ Chkalov ในนักเรียน

Mikhail Gromov เติบโตขึ้นมาในครอบครัวแพทย์ทหาร พ่อแม่เลี้ยงดูลูกชายให้แข็งแรงทั้งร่างกายและจิตใจ เมื่ออายุก่อนวัยเรียนเด็กชายเชี่ยวชาญการว่ายน้ำและอาวุธลำกล้องเล็ก ๆ ร่วมกับพ่อของเขาเขาฝึกอุปกรณ์ยิมนาสติก ธรรมชาติวางพรสวรรค์ด้านดนตรีและศิลปะไว้ใน Gromov ดังนั้นการวาดภาพและการร้องเพลงจึงเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของเขา ความรักที่ลึกซึ้งอีกประการหนึ่งในวัยเด็กคือม้า ซึ่งเขารักมากจนแก่เฒ่า

ในโรงเรียนจริง Misha ได้เริ่มสร้างแบบจำลองเครื่องบิน สร้างเครื่องร่อนและแบบจำลองเครื่องบิน วัยรุ่นวัย 15 ปี ชนกับเครื่องบินรบจริงในสงครามโลกครั้งที่ 1 โดยมาพบพ่อที่โรงพยาบาลแนวหน้า ที่โรงเรียนเทคนิคระดับสูง Gromov ลงลึกในเรื่องการยกน้ำหนัก สร้างสถิติของมอสโก และได้รับฉายาว่า "ช้าง" ด้วยการเกณฑ์ทหาร ทหารเกณฑ์ได้เข้าสู่หลักสูตรการบินตามทฤษฎี ซึ่งเขาได้สร้างตัวเองด้วยจุดอ้างอิงในอนาคต หลังจากสำเร็จการศึกษา Gromov ไปที่โรงเรียนการบินของเมืองหลวงซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้สอน

ที่จุดสูงสุดของสงครามกลางเมือง มีการจัดตั้งกลุ่มการใช้การต่อสู้ขึ้นที่โรงเรียน นำโดยมิคาอิล ในช่วงเวลานี้ เขาได้เชี่ยวชาญเครื่องบินรบที่ดีที่สุดในสมัยนั้น การยกน้ำหนักยังคงเป็นงานอดิเรกที่จริงจังและในปี 1923 Gromov ก็กลายเป็นคนแรกในประเทศ หนึ่งในนักเรียนของ Mikhail Mikhailovich คือ Chkalov ในตำนานในอนาคต เมื่อพูดถึงวอร์ดเดิม Gromov กล่าวว่าเขาบินอย่างดุเดือด แต่กล้าหาญอย่างบ้าคลั่ง และเขาเสริมว่าเขารู้อยู่เสมอว่าความประมาทเลินเล่อดังกล่าวจะจบลงด้วยความหายนะไม่ช้าก็เร็ว

บันทึกเที่ยวบินและ "นักบินหมายเลขหนึ่ง"

แม้จะมีอำนาจและชื่อเสียง แต่ Gromov ตลอดชีวิตของเขายังคงอยู่ในเงามืดของนักบินโซเวียตที่โด่งดังที่สุด เหตุผลก็คือปัญญาโดยกำเนิดและทำงานเพื่อผลลัพธ์ ไม่ใช่เพื่อการปรบมือ ในปี 1925 Gromov วัย 26 ปี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเครื่องบิน 6 ลำ ทำการบินระยะไกลครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของสหภาพโซเวียตไปยังปักกิ่ง แม้จะมีการผจญภัยและการบังคับลงจอดหลายครั้ง แต่รถยนต์ 5 คันหลังจาก 52 ชั่วโมงและ 6500 กม. ลงจอดในเมืองหลวงของจีน จากนั้น Gromov ได้รับฉายา "Honored Pilot of the USSR" และ Order of the Red Banner หลังจากบินสู่โตเกียวครั้งถัดไปเป็นประวัติการณ์ เอเชียปรบมือให้มิคาอิล โกรมอฟ การจู่โจมใหม่บนท้องฟ้าเป็นเวลาสามวันผ่านเมืองหลวงของยุโรปได้สร้างกระแสข้อมูลในต่างประเทศ นักบินต่างชาติชื่นชมเที่ยวบินโซเวียตที่ยอดเยี่ยมและ Gromov ได้รับชื่อเล่นที่สอง - "นักบินหมายเลข 1"

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2470 มิคาอิลมิคาอิโลวิชเป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตออกจากเครื่องบินด้วยร่มชูชีพ ในระหว่างการทดสอบการหมุนของเครื่องบินรบ เครื่องยนต์หยุดทำงาน และ Gromov ต้องถูกบังคับให้หนีไปใต้โดมในฤดูร้อนปี 1929 Gromov บิน ANT-9 "Wings of the Soviets" ครอบคลุม 9,000 กิโลเมตร บินวนยุโรปใน 53 ชั่วโมง เหตุการณ์นี้เป็นอีกชัยชนะของการบินโซเวียต และในปี 1934 ที่หางเสือของ ANT-25 ลูกเรือของ Gromov ได้พิชิตระยะทาง 12,411 กม. ซึ่งสร้างสถิติโลกใหม่สำหรับระยะการบิน จากนั้นพันเอกมิคาอิลมิคาอิโลวิชได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

ภัยพิบัติของ "Maxim Gorky" และความรอดที่น่าอัศจรรย์

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2477 ANT-20 "Maxim Gorky" ลำแรกมาถึงสนามบินทดสอบ Gromov กับแผลเลือดออก เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลโดยบังเอิญ ดังนั้นความเจ็บป่วยอาจช่วยชีวิตเขาได้ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 ขณะเข้าใกล้หนึ่งในลูป นักบิน Blagin ที่มาพร้อมกับ ANT-20 ตกลงไปที่จุดสูงสุดและชนเข้ากับ Maxim Gorky รถเริ่มแตกออกจากกันในอากาศ จากนั้นมีผู้เสียชีวิต 50 ราย ลูกเรือทั้งหมดและผู้โดยสาร 38 คน ในจำนวนนี้เป็นพนักงานของโรงงานทดลองและสมาชิกในครอบครัวของพวกเขา รวมทั้งเด็กด้วย และมิคาอิล โกรมอฟ ควรจะบินเครื่องบินในวันนั้น

เงาของ Chkalov และการติดต่อส่วนตัวกับสตาลิน

ครั้งหนึ่งในการสนทนากับ Chkalov มิคาอิลมิคาอิโลวิชเสนอให้พิชิตขั้วโลกเหนือด้วยเครื่องบินสองลำพร้อมกัน ได้คุยกันแล้วค่อยว่ากันทีหลัง แต่ในฤดูใบไม้ผลิปี 2480 Gromov ซึ่งกลับมาจากโรงพยาบาล รู้ว่า Chkalov ได้ยื่นคำร้องต่อสตาลินพร้อมคำขออนุญาตให้เขาบินไปอเมริกาผ่านขั้วโลกเหนือ แต่ Chkalov ไม่ได้พูดถึงหุ้นส่วนของเขา ในวันเดียวกันนั้น Gromov ได้ส่งใบสมัครที่คล้ายกันโดยได้รับการอนุมัติจากผู้บริหารระดับสูง นักบินทั้งสองเริ่มเตรียมตัวสำหรับเที่ยวบิน การทดสอบเครื่องยนต์ของเครื่องจักร Gromov กำลังจะสิ้นสุดลง และวันหนึ่งเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ไม่เข้าที่ หากปราศจากความรู้ของ Gromov หัวใจของเครื่องบินก็ถูกย้ายไปยังอุปกรณ์ Chkalov

จากนั้น Chkalov ก็บินหนีไปเอง และมันก็ไม่มีประโยชน์ที่จะทำให้เกิดความขุ่นเคือง แต่มิคาอิล มิคาอิโลวิชจะไม่ยอมแพ้และตัดสินใจบิน ลูกเรือใช้มาตรการที่ฉลาดแกมโกงมากมายโดยผู้บัญชาการของเรือ เพื่อให้ได้เปรียบเหนือ Chkalov เป็นผลให้ Gromov ทำลายความสำเร็จที่ผ่านมาโดยสร้างสถิติโลกใหม่สองรายการพร้อมกัน

มีข้อสันนิษฐานในหมู่นักประวัติศาสตร์ว่า Chkalov ได้เปรียบในการตกชั้นไม่ใช่เพราะความกระหายในความเป็นอันดับหนึ่ง แต่ซ้ำซากด้วยเหตุผลทางการเมือง ลูกเรือของ Chkalov มาจากคนงานชาวนาซึ่งเป็นสมาชิกพรรคคอมมิวนิสต์อย่างแข็งขัน แต่เพื่อนร่วมงานของ Gromov ต่างไปในทางไม่ดีกับภูมิหลังนี้ Gromov และ Yumashev มีต้นกำเนิดอันสูงส่ง แม่ของ Danilin มาจากตระกูลพ่อค้าผู้มั่งคั่ง และลูกเรือทั้งหมดที่มีกำลังเต็มที่ก็ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด

เมื่อเริ่มต้นมหาสงครามแห่งความรักชาติ Gromov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองทัพอากาศสำหรับแนวรบคาลินิน Mikhail Mikhailovich ปลดปล่อย Rzhev ซึ่งเขาใช้เวลาในวัยเด็กของเขา แม้จะประสบความสำเร็จในการปฏิบัติการภายใต้การแนะนำของนักบินทดสอบที่ช่ำชอง แต่เขาไม่ต้องการมีส่วนร่วมในกิจการทหาร Gromov มักจะพูดซ้ำ ๆ ว่าสงครามสำหรับเขาเป็นพยาธิวิทยาของมนุษย์ซึ่งเป็นเวลาสูงที่จะยุติซึ่งทำให้เกิดการประณามในสายตาของเพื่อนร่วมงานในแนวหน้าเป็นประจำ

นอกจากนี้ยังมีเหตุการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในการบิน ตัวอย่างเช่น เมื่อ โซเวียต MiG บินไปยุโรปโดยไม่มีนักบิน และมันจบลงอย่างไร