การแข่งขันเรือโดว์แบบดั้งเดิม Al Gaffal จัดขึ้นที่ดูไบ
การแข่งขันเรือโดว์แบบดั้งเดิม Al Gaffal จัดขึ้นที่ดูไบ

วีดีโอ: การแข่งขันเรือโดว์แบบดั้งเดิม Al Gaffal จัดขึ้นที่ดูไบ

วีดีโอ: การแข่งขันเรือโดว์แบบดั้งเดิม Al Gaffal จัดขึ้นที่ดูไบ
วีดีโอ: Loki Reaction (First 3 Episodes)- Spoiler Alert!!- Thunder Pop Extra! #Loki #MCU #Marvel #Disney - YouTube 2024, อาจ
Anonim
การแข่งเรืออาหรับโดว์
การแข่งเรืออาหรับโดว์

วันที่ 17 พฤษภาคม 2557 การแข่งขันเรือใบโดว์ประจำปีจัดขึ้นที่ดูไบ - อัล กัฟฟาล อุทิศให้กับความทรงจำของนักดำน้ำไข่มุกที่มีบทบาทสำคัญในชีวิตของท่าเรือดูไบ ผู้เข้าร่วมการแข่งขันต้องเอาชนะระยะทาง 86.5 กิโลเมตร สิ้นสุดการแข่งขันที่ท่าเรือโรงแรม เบิร์จ อัล อาหรับ.

การแข่งเรืออาหรับแบบดั้งเดิม dhow Al Gaffal
การแข่งเรืออาหรับแบบดั้งเดิม dhow Al Gaffal
การแข่งเรืออาหรับโดว์
การแข่งเรืออาหรับโดว์
ผู้เข้าร่วมการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมการแข่งขัน

ผู้ชมจำนวนมากสามารถชมการแข่งขันจากเรือข้ามฟาก ดูไบ ซึ่งมาพร้อมกับผู้เข้าร่วมในระยะทางขั้นต่ำ ค่าตั๋วเรือข้ามฟากสำหรับชั้นโกลด์คือ 325 ดีแรห์ม ($ 90) สำหรับตั๋วเงินหนึ่ง - 250 ดีแรห์ม (70 ดอลลาร์)

อัล กัฟฟาล เรซซิ่ง
อัล กัฟฟาล เรซซิ่ง
ผู้เข้าร่วมการแข่งขัน Al Gaffal
ผู้เข้าร่วมการแข่งขัน Al Gaffal

การแข่งขันครั้งแรก อัล กัฟฟาล เกิดขึ้นในปี 1991 ในขณะนั้น มีนักแข่งเพียง 53 คนเท่านั้นที่เข้าร่วมการแข่งขันด้วยเรือเล็ก (ยาว 43 ฟุต) ทุกปีมีผู้เข้าร่วมมากขึ้นเรื่อย ๆ การแข่งขันครั้งที่ 23 นี้มีการลงทะเบียน 100 โดว์ 60 ฟุตและรองรับผู้เข้าแข่งขันมากกว่า 3,000 คน

ประเพณีการแข่งเรืออาหรับ "โดว์" อัล กัฟฟาล
ประเพณีการแข่งเรืออาหรับ "โดว์" อัล กัฟฟาล
การแข่งขันเรืออาหรับ "โดว์" อัล กัฟฟาล
การแข่งขันเรืออาหรับ "โดว์" อัล กัฟฟาล

เมื่อพูดถึงเชื้อชาติ เราไม่สามารถบอกเกี่ยวกับเรือลำแรกที่เข้าร่วมได้ เรือโดว์มีความโดดเด่นด้วยเงาที่เป็นที่รู้จัก: ลำตัวยาว ลานลาดยาว และจมูกแหลม การออกแบบตัวถังดังกล่าวช่วยลดระดับการกลิ้งลงอย่างมากและเพิ่มความคล่องแคล่วของเรือ เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน อัล กัฟฟาล อนุญาตเฉพาะเรือไม้ที่สร้างตามแบบพิมพ์เขียวเก่าเท่านั้น ห้ามทาสีตัวโดว์ เคลือบเงาเฉพาะภายในและภายนอก

เรืออาหรับ "โดว์" ในการแข่งขัน Al Gaffal
เรืออาหรับ "โดว์" ในการแข่งขัน Al Gaffal
อัล กัฟฟาล
อัล กัฟฟาล

สำหรับใบเรือนั้นเย็บด้วยมือจากไหมหรือไนลอนเท่านั้น แม้ว่าบนเรือจะมี 4 พาย แต่ก็ไม่สามารถใช้ในระหว่างการแข่งขันได้ หากไม่มีลม ลูกเรือทั้งหมดยืนนิ่งอยู่บนเรืออย่างอดทนเพื่อรอให้สภาพอากาศเปลี่ยนแปลง และแม้ว่าวันนี้ "โดว์" แบบเก่าจะเข้ามาแทนที่เรือยนต์ที่คล่องแคล่วมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ลูกเรือก็อ้างว่าการออกไปทะเลบนเรือนั้นน่าพอใจมากกว่าการนั่งเรือที่เร็วที่สุด ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งสำคัญไม่ใช่ค่าเรือ แต่คือความเป็นมืออาชีพของลูกเรือ ให้มั่นใจเท่านี้ก็พอแล้ว ให้นึกถึงหมอท่า Alena Bombara ใครเป็นคนแรก ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเรือยาง.