ทำไมนักบินอเมริกันที่มีชื่อเสียงจึงถูกฝังอยู่ในเพลงชาติของสหภาพโซเวียต: Eielson and Borland

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

ในปี 1929 นักบินชาวอเมริกันสองคน (Eielson และ Borland) หายตัวไปใน Chukotka - พวกเขาบินไปที่นั่นเพื่อช่วยลูกเรือของเรือ Nanuk ซึ่งถูกแช่แข็งในน้ำแข็ง ต้องขอบคุณความพยายามร่วมกันของนักบินชาวอเมริกัน แคนาดา และรัสเซีย ทำให้พบร่างของนักบินที่เสียชีวิตแล้ว นักบินโซเวียต (ตามคำร้องขอของฝ่ายอเมริกัน) ได้เดินทางไปกับพวกเขาที่อลาสก้าและเข้าร่วมพิธีฝังศพ

นักบินชาวอเมริกันลงเอยที่ Chukotka ในปี 1929-1930 ได้อย่างไร

ความสัมพันธ์ทางการฑูตระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกายังไม่ได้มีการจัดตั้งขึ้น ผู้ประกอบการชาวอเมริกันจากอลาสก้าได้รับอนุญาตให้ซื้อขนสัตว์จากผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นเป็นการส่วนตัว Olaf Svenson มาถึง Nizhne-Kolymsk เพื่อซื้อขนสัตว์ล้ำค่าจำนวนมาก แต่ระหว่างทางกลับเรือใบ "Nanuk" ของเขาถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งใกล้กับ Cape Severny นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าลูกเรือของเรือต้องใช้เวลาช่วงฤดูหนาวในสภาพอากาศที่ยากลำบากในแถบอาร์กติก สเวนสันรู้สึกหดหู่กับความจริงที่ว่าตลาดขนสัตว์อาจพังทลายลง จากนั้นเขาก็จะต้องประสบกับความสูญเสียอย่างร้ายแรง

บนเรือเป็นลูกสาวของเขา - นักข่าวของ The New York Times Marion Swenson เธอเป็นผู้นำในการถ่ายทำสารคดีส่งรายงานให้หนังสือพิมพ์ Swenson ต้องการส่งขนไปยังอลาสก้าโดยเร็วที่สุด และลูกสาวของเขาในเที่ยวบินถัดไป มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำสิ่งนี้โดยทางบกหรือทางทะเล มีเพียงตัวเลือกในการส่งคนและสินค้าทางเครื่องบิน ในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายนก่อนหน้านั้นไม่มีใครเสี่ยงที่จะบินในภูมิภาคนี้: ความไม่แน่นอนของสภาพอากาศ, วันที่สั้นลงกว่าเดิมเนื่องจากคืนขั้วโลกใกล้เข้ามา, สันเขาหิมะยาว - sastrugs ซึ่งบางครั้งสูงถึง 1.5 เมตรและการลงจอดที่ซับซ้อนมาก อย่างไรก็ตาม มีการวางแผนและเตรียมเที่ยวบิน พวกเขาควรจะดำเนินการโดยนักบินชาวอเมริกัน Carl Benjamin Eielson

วิธีการช่วยชีวิต "สตาฟโรพล" และ "นุก"

หลังจากที่บริษัทอลาสก้า แอร์เวย์สได้รับอนุญาตให้บินผ่านดินแดนของสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม เครื่องบินขนาดเล็กได้บินไปลาดตระเวนซึ่งควบคุมโดยนักบิน Dorbant วันรุ่งขึ้น Eielson และช่างการบิน Borland เดินทางไปยังจุดหมายปลายทางด้วยเครื่องบินลำใหญ่ ไม่ไกลจากสถานที่บังคับฤดูหนาวของลูกเรือของเรือใบ "Nanuk" - ในช่องแคบยาวทางตะวันตกของ Cape Severny เรือโซเวียต "Stavropol" ถูกแช่แข็งในกรงน้ำแข็งซึ่งนอกเหนือจากลูกเรือ มีผู้โดยสารรวมทั้งผู้หญิงและเด็ก กัปตันเรือพี.จี. Milovzorov ป่วยหนัก - เยื่อหุ้มปอดอักเสบเป็นหนองหน้าที่ของเขาดำเนินการโดย Alekseev ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร

"Stavropol" ถูกแช่แข็งในน้ำแข็งในอ่าวเปิดทิ้งในฤดูใบไม้ผลิอาจเป็นปัญหาได้ คณะกรรมาธิการอาร์กติกที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องจัดหน่วยกู้ภัยซึ่งนำโดยกัปตัน Fyodor Litke เครื่องตัดน้ำแข็ง K. A. Dublitsky มีมติให้ขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ นักบิน M. T. สเลปเนฟ

รายงานที่น่าตกใจของ New York Times เกี่ยวกับเครื่องบินของ Eelson ตก

เที่ยวบินแรกของ Eielson ประสบความสำเร็จ เขาสามารถจัดส่งขนจำนวนมากไปยังอลาสก้า เที่ยวบินต่อไปที่ Cape Severny วางแผนไว้ในวันที่ 7 พฤศจิกายนเพื่อรับ Svenson เครื่องบินสองลำออกจาก Nome - Stirman ของ Dorband และ Hamilton 10002 ของ Eielson แต่เนื่องจากพายุหิมะเริ่มก่อตัว พวกเขาจึงละสายตาจากกันDorband กลับไปที่ Nome Eielson และช่างซ่อมการบินของเขา Borland ไม่เคยมาถึง Cape Severny และไม่ได้ติดต่อกันเลย

สองสามวันต่อมา การสำรวจค้นหาแคร่เลื่อนหิมะถูกจัดโดยลูกเรือของเรือใบ Nanook จากนั้นจึงพยายามหา Eielson และ Borland โดยนักบินชาวอเมริกัน Gilom และ Crosson แต่ความพยายามทั้งหมดเหล่านี้ไม่ประสบความสำเร็จ มีมติให้หยุดบิน Gilom และ Crosson บินไปที่อลาสก้า แต่กลับมาอีกสองชั่วโมงต่อมา - ในทุ่งทุนดราพวกเขาบังเอิญสังเกตเห็นปีก duralumin ของเครื่องบิน Hamilton-10002 ซึ่งส่องแสงระยิบระยับท่ามกลางแสงแดด

นักบินแทบไม่ได้ลงจอดรถยนต์ของพวกเขา เล่นสกีบนเรือสำราญ พวกเขาไม่สามารถหานักบินที่หายไปได้ ชาวอเมริกันขอความช่วยเหลือในการหานักบินสองคนใน Osoaviakhim Marion Swenson ส่งข้อมูลด่วนไปยังหนังสือพิมพ์ซึ่งมีรายงานเกี่ยวกับการชนของ "Hamilton-10002" ซึ่งนักบินของเครื่องบินหายไป

ค้นหาการสำรวจ Slepnev

คณะกรรมาธิการอาร์กติกของรัฐบาลตัดสินใจว่าจำเป็นต้องค้นหานักบินชาวอเมริกันที่หายไปจนกว่าจะมีการชี้แจงขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับชะตากรรมของพวกเขา พันเอก Slepnev ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้นำงานนี้ การขุดค้นอย่างเป็นระบบเริ่มขึ้น ณ จุดที่เกิดภัยพิบัติ ซึ่งเกี่ยวข้องกับลูกเรือของนานุกและสตาฟโรโพล รวมถึงการสำรวจด้วยรถเลื่อนหิมะจากหมู่บ้านใกล้เคียง

ในวันที่กำหนดให้เดินทางทางอากาศ อากาศเป็นใจ แต่ไม่มีพื้นผิวเรียบสำหรับเครื่องบินลงจอด Slepnev ลงเครื่องบินไปตามผ้าผูกเอว เป็นตัวอย่างให้ผู้อื่นเห็น เขากำหนดลำดับและพื้นที่ของการค้นหา สมาชิกของคณะสำรวจอาศัยอยู่ในทุ่งทุนดราเป็นเวลาสองสัปดาห์ในเต็นท์และถ้ำที่ทำจากหิมะ ฝาครอบหิมะ (ความหนาถึง 2.5 เมตรในสถานที่) ซึ่งถูกลมอัดถูกเลื่อยด้วยเลื่อยมือเดียว ถ้าพายุหิมะเริ่มแรง งานก็หยุดลง เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ การตัดนำหน้ากว้างจากลำตัวเครื่องบิน และในไม่ช้า ร่างของนักบินก็ถูกค้นพบ

วิธีที่รัฐบาลอเมริกันแสดงความขอบคุณต่อนักบินรัสเซียที่เข้าร่วมในการดำเนินการค้นหา

ศพของนักบินที่เสียชีวิตถูกส่งไปให้กับนักบินชาวอเมริกัน หลังจากนั้นเครื่องบินโซเวียตก็บินไปอเมริกา - Slepnev และ Farikh ช่างยนต์ของเขาได้รับเชิญจากผู้ว่าการอลาสก้า นักบินรัสเซียได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมและขอบคุณสำหรับการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการค้นหานักบินชาวอเมริกันที่หายไป พ่อของผู้เสียชีวิต Eielson ยืนยันว่าโลงศพของลูกชายของเขาถูกคลุมไม่เพียง แต่ด้วยธงของสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงธงของสหภาพโซเวียตและผู้พิทักษ์ทหารอเมริกันทำความเคารพธงแดง ความสัมพันธ์ทางการฑูตระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตจะถูกสร้างขึ้นในอีกสามปีต่อมา แต่สิ่งนี้ก็เกิดขึ้นที่ประวัติศาสตร์อาร์กติกทำให้ผู้คนจากทั้งสองประเทศใกล้ชิดกันมากขึ้นก่อนหน้านี้

และสิ่งเหล่านี้ นักเขียนโซเวียตชื่อดัง 7 คนฆ่าตัวตายด้วยเหตุผลหลายประการ