วิธีที่โซเวียต MiG บินไปยุโรปโดยไม่มีนักบินและมันจบลงอย่างไร

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

พ.ศ. 2532 ได้เห็นเหตุการณ์ที่ไม่ปกติมากที่สุดแห่งหนึ่งในโลกของการบิน บนท้องฟ้าเหนือเบลเยียม เครื่องบินรบ MiG-23M ของกองทัพอากาศของสหภาพโซเวียตตกและตกลงมา เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เด็กชายวัย 19 ปีในท้องถิ่นเสียชีวิตนั่งอย่างสงบบนเฉลียงของฟาร์มของเขาเอง แต่เหตุการณ์ทั้งหมดที่เกิดขึ้นคือเครื่องบินบินไปยุโรปโดยไม่มีนักบิน โดยบินได้เกือบพันกิโลเมตรด้วยตัวมันเอง เจ้าหน้าที่ตำรวจที่มาถึงที่เกิดเหตุใช้สมองเป็นเวลานานเกี่ยวกับสิ่งที่เครื่องบินไร้คนขับที่มีดาวสีแดงบนปีกทำบนดินแดนเบลเยี่ยม

ภารกิจนักบินและการฝึกอบรมชั้นหนึ่ง

ในสหภาพโซเวียต นักบินทหารที่ประมาทถูกส่งไปประจำการในพื้นที่ห่างไกลของประเทศใหญ่ แต่ผู้นำการต่อสู้และการฝึกทางการเมืองมักรับใช้ในต่างประเทศ นักบินชั้นหนึ่ง Nikolai Skuridin รับใช้ในโปแลนด์ โดยขับเครื่องบินขับไล่ MiG-23 รุ่นที่สาม บนเครื่องบินที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคและค่อนข้างไม่แน่นอนนี้ เขาบินกว่าหกร้อยชั่วโมง เหตุการณ์สำคัญดังกล่าวถือเป็นประสบการณ์ที่ค่อนข้างจริงจังสำหรับนักบินรบหลายบทบาท

เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2532 Skuridin กลับมาจากวันหยุดพักผ่อนตามแผนไปยังฐานทัพอากาศโซเวียตใกล้กับเมือง Kolobrzeg ของโปแลนด์และนั่งหางเสือของ MIG-23 อีกครั้ง ในวันนั้น นักบินได้ทำการฝึกบินขึ้นอย่างไม่ธรรมดา หลังจากการลงจอดครั้งแรก Skuridin ก็ยกรถขึ้นไปในอากาศอีกครั้ง และเมื่อพันเอกเล่าในเวลาต่อมา ทุกอย่างก็ราบรื่นจนกระทั่งเครื่องบินขึ้นสูง

ปัญหาบนท้องฟ้าและการดีดออก

ไม่นานหลังจากเครื่องขึ้น Skuridin บันทึกแรงขับของเครื่องยนต์อากาศยานที่ตกลงมาอย่างไม่คาดคิด และได้ยินเสียงป๊อปแปลก ๆ เครื่องบินรบเริ่มสูญเสียความสูงอย่างรวดเร็ว นักบินผู้มากประสบการณ์ไม่ได้เสียหัวและรายงานเรื่องเครื่องยนต์ขัดข้องที่พื้น หลังจากนั้นเขาขออนุญาตดีดออก หลังจากได้รับบริการภาคพื้นดินแล้ว นักบินก็ถูกบังคับให้ออกจากห้องนักบิน การช่วยเหลือประสบความสำเร็จและหลังจากลงจอด Skuridin ก็พบว่ามีเพียงมือเดียวได้รับบาดเจ็บเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หากไม่มีคนควบคุม MiG ก็ใช้ชีวิตของมันเอง หลังจาก Skuridin ออกจากด้านข้างรถก็หยุดลงอย่างกะทันหัน (ต่อมาผู้เชี่ยวชาญระบุว่านี่เป็นการเปลี่ยนแปลงศูนย์กลาง) และเมื่อถึงระดับความสูงที่ต่ำมากในระยะทางประมาณ 5 กม. ก็หายไปจากมุมมอง

สถานการณ์นี้ได้รับการยืนยันโดยการถอดรหัสของ "กล่องดำ" ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ภายในไม่กี่วินาทีหลังจากการดีดออก สิ่งที่แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินที่ช่ำชองเรียกว่าปรากฏการณ์พิเศษก็เกิดขึ้น เครื่องบินขึ้นระดับความสูงและในโหมดนักบินอัตโนมัติ ยังคงบินต่อไปตามเส้นทางที่กำหนด MiG-23 บินที่ระดับความสูงประมาณ 12 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 740 กม. / ชม.

บริการป้องกันภัยทางอากาศของยุโรปของประเทศสมาชิกสนธิสัญญาวอร์ซอปรากฏเครื่องหมายใหม่บนหน้าจอเรดาร์ของพวกเขาโดยปราศจากความตื่นตระหนก เนื่องจากมีเที่ยวบินฝึกหลายครั้งในวันนั้น แต่ทันทีที่นักสู้โซเวียตไปถึงพรมแดนของ GDR กับ FRG สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง

เครื่องบินลี้ภัยและเครื่องบินรบ NATO

ในการตอบสนองต่อสถานการณ์ปัจจุบัน พล.ต.อ็อกเนฟ ในขณะนั้นทำหน้าที่ผู้บัญชาการกองกำลังการบินภาคเหนือ รายงานต่อเจ้าหน้าที่ระดับสูงว่าเครื่องบินขับไล่ MiG-23 ตกลงไปในทะเลและหลีกเลี่ยงเหยื่อเหล่านี้ เห็นได้ชัดว่าเครื่องบินออกจากพื้นที่ครอบคลุมเรดาร์ และต้องให้คำอธิบายบางอย่างในทันที สมมติฐานที่ว่าเครื่องบินบินไปทางทิศตะวันตกด้วยตัวเองไม่ได้รับการพิจารณา ทหารของ NATO ได้นำทางผู้หลบหนีด้วยเรดาร์ของพวกเขา และทันทีที่รถจากดินแดนโซเวียตข้ามพรมแดนของเยอรมนี กลุ่มสกัดกั้นจากเอฟ-15 อีเกิลขี้เล่นก็ทะยานขึ้นไปบนท้องฟ้าจากฐานทัพอากาศ Susterberg ของเนเธอร์แลนด์ พวกเขาไม่ได้ยิงเครื่องบินรบที่น่าสงสัยโดยไม่เข้าใจ

เมื่อถึงเวลานั้น ประวัติศาสตร์ได้บันทึกกรณีของนักบินแปรพักตร์ที่ออกจากค่ายสังคมนิยมไปทางทิศตะวันตก ซึ่งพวกเขาได้รับการต้อนรับด้วยอาวุธที่เปิดกว้าง เป็นที่แน่ชัดว่านายทุนไม่ยินดีมากในผู้ลี้ภัยเหมือนในเทคโนโลยีลับ ผู้สกัดกั้นชาวอเมริกันได้รับคำสั่งให้ยิง MiG ลงเท่านั้นเพื่อเป็นทางเลือกสุดท้าย ดังนั้น "นกอินทรี" ของสหรัฐจึงค่อย ๆ ตกลงที่หางของนักสู้รัสเซียในฐานะผู้คุ้มกันในขณะที่ยังคงบินต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง ขาดข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของแขกที่ไม่ได้รับเชิญ กองทัพนาโต้หวังว่าด้วยการบริโภคเชื้อเพลิง นักสู้โซเวียตจะชนเข้ากับช่องแคบอังกฤษ ดังนั้นกองกำลังสวรรค์จึงเอาชนะ FRG เนเธอร์แลนด์และเข้าใกล้ชายแดนเบลเยี่ยม - ฝรั่งเศส ชาวอเมริกันตระหนักว่าการเดินนั้นยาวเกินไป และผู้แปรพักตร์ยังคงต้องถูกยิงทิ้ง MiG มีแผนของตัวเอง และเมื่อไม่ได้บินข้ามเบลเยียมไปยังดินแดนฝรั่งเศสสักสองสามกิโลเมตร มันก็ตกลงไป

เหยื่อชาวเบลเยียมและปฏิกิริยาทั่วโลก

เครื่องบินขับไล่ของโซเวียตลงจอดโดยตรงบนบ้านในหมู่บ้านส่วนตัวที่ตั้งอยู่ใกล้กับเมืองคอร์ทริก ผลจากอุบัติเหตุครั้งนี้ ทำให้บ้านของเดอ ลารา เกษตรกรชาวเบลเยียม ถูกทำลายลงกับพื้น และลูกชายวัย 19 ปีของเขาเสียชีวิต แม้จะมีโศกนาฏกรรมของสถานการณ์ แต่ผลลัพธ์ก็ค่อนข้างสงบ ไม่มีความขัดแย้งทางการทูตที่สำคัญ นิโคไล สกุริดินจำกัดตัวเองให้แสดงความเสียใจต่อครอบครัวของผู้ตาย และทางการของดินแดนโซเวียตได้จ่ายเงินชดเชยให้แก่เบลเยียมเป็นจำนวน 685,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้น ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การตอบสนองอย่างจำกัดของ NATO ต่อการละเมิดน่านฟ้ามีส่วนทำให้เกิดความสูญเสียน้อยที่สุด ผลลัพธ์ที่เลวร้ายยิ่งกว่านั้นกำลังรอทั้งสองฝ่ายในกรณีที่เครื่องสกัดกั้นยิงเครื่องบินรบตกเหนือพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น

หลังจากผ่านไป 10 วัน ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตก็ถูกนำตัวไปยังจุดเกิดเหตุ ซากรถถูกนำตัวไปที่สหภาพโซเวียต สาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องยนต์อากาศยานไม่ได้รับการรายงานอย่างเป็นทางการ แต่กลับกลายเป็นว่าในปีที่แล้วเพียงปีเดียว เครื่องบินรบอยู่ระหว่างการซ่อมแซมห้าครั้ง

เรื่องราวของผู้หญิงคนหนึ่งที่ถูกเรียกว่า White Lily of Stalingrad นั้นช่างน่าทึ่งไม่น้อย: ความสำเร็จและความลับในชะตากรรมของนักบินชื่อดัง Lydia Litvyak