รถอะไรอยู่ในโรงรถของ Nicholas II และผู้ที่ได้รับกองยานพาหนะของจักรวรรดิหลังการปฏิวัติ

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

รถยนต์เป็นหนึ่งในงานอดิเรกที่แข็งแกร่งที่สุดของจักรพรรดิรัสเซียองค์สุดท้าย ราชาแห่งยุโรปคนใดสามารถอิจฉากองเรือของ Nicholas II: ในปี 1917 มี "เกวียนขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" มากกว่าห้าสิบคันในโรงรถของราชวงศ์ ในหมู่พวกเขาไม่เพียง แต่เป็นรถยนต์ของจักรพรรดิและบริวารของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนวัตกรรมเช่นรถไฟถนนที่มีเกวียนลากและยานพาหนะติดตาม

เดมเลอร์, โรลส์-รอยซ์, เมอร์เซเดส, เรโนลต์และอื่น ๆ หรือความฝันอันยิ่งใหญ่ของกองรถยนต์ราคาเท่าไหร่

ผู้บงการเบื้องหลังการสร้างโรงรถคือเจ้าชายวลาดิมีร์ออร์ลอฟ ในปี ค.ศ. 1905 รถยนต์คันแรกของการผลิตในต่างประเทศปรากฏในคอลเล็กชันของจักรพรรดิ: รถม้าเปิดประทุนฝรั่งเศส Delaunnay-Belleville และรถยนต์ Mercedes ของเยอรมันที่มีตัวถังประเภทต่างๆ Delaunay Belleville ที่หรูหราและสะดวกสบายเหมาะสำหรับการขับรถไปรอบเมือง และ Mercedes ความเร็วสูงเหมาะสำหรับการเดินทางไกล Delaunnay-Belleville อันหรูหราสร้างความประทับใจอย่างมากต่อจักรพรรดิรัสเซียซึ่งเขาสั่งรถลีมูซีนสองคันดังกล่าวให้กับ บริษัท ผู้ผลิตซึ่งใช้เงินคลังของรัฐเกือบ 18 และครึ่งพันรูเบิลเป็นทองคำ

จนถึงตอนนี้ เดลอนเนย์-เบลล์วิลล์นั้นทรงพลังที่สุด สะดวกสบายที่สุด และแน่นอนว่าแพงที่สุดในโรงรถของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รายการโปรดของซาร์ Nikolai Alexandrovich คือรถยนต์ Landau ของรุ่น Delaunnay-Belleville 70 SMT (ตัวย่อของ Sa Majeste le Tsar - His Majesty the Tsar) มีฟังก์ชันพิเศษเฉพาะ ได้แก่ ระบบทำความร้อนใต้พื้น ม่านหน้าต่าง ไฟภายในรถแบบไฟฟ้า บันไดเลื่อนแบบพับได้ แกลเลอรี่กระจกถูกสร้างขึ้นบนหลังคาของรถลีมูซีนคันหนึ่งเพื่อให้พระมหากษัตริย์สามารถยืนในร้านเสริมสวยได้อย่างเต็มที่

ในปีพ.ศ. 2454 รถยนต์โรลส์-รอยซ์ซิลเวอร์โกสต์สองคันถูกส่งไปยังสวนสาธารณะของจักรวรรดิ ชื่อ "Silver Ghost" หมายถึงสีเงินของตัวรถและการทำงานที่เงียบของเครื่องยนต์ ต่อมา Nicholas II ได้ดึงความสนใจไปที่ผลิตภัณฑ์ของบริษัทชั้นนำอย่าง Renault, Daimler และ Serex ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักอย่าง Turcat-Mery ผู้ผลิตในประเทศในกองทัพเรือของ Nicholas II เป็นตัวแทนของ St. Petersburg Lessner และ Riga "Russo-Balt" เป็นเวลา 6 ปีที่มีการลงทุนมากกว่าครึ่งล้านรูเบิลในกองยานพาหนะ เจ้าชายออร์ลอฟดูแลกองรถยนต์และเป็นเวลานานที่เขาทำหน้าที่เป็นคนขับรถของตระกูลที่สวมมงกุฎ

Little Peugeot Tsarevich Alexei - นวัตกรรมในตลาดรถยนต์โลก

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2457 ทายาทแห่งบัลลังก์อายุ 10 ปีได้รับของขวัญสุดพิเศษสำหรับวันแห่งนางฟ้า - Bebe Peugeot สองที่นั่งขนาดเล็ก รุ่นนักบินเดี่ยวของรถคันนี้ปรากฏตัวที่นิทรรศการในกรุงปารีสเมื่อสิบปีก่อน บริษัทสัญชาติฝรั่งเศส เปอโยต์ วางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ใหม่ว่าเป็นรถยนต์ราคาถูก เรียบง่าย และน่าเชื่อถือ ในขณะเดียวกันก็ปรับให้เข้ากับสภาพเมืองได้อย่างเต็มที่ หลังจากการดัดแปลงหลายครั้ง "Baby Peugeot" ได้รับเครื่องยนต์สี่สูบที่มีความจุ 10 แรงม้า ในเวอร์ชันนี้ เธอเดินทางมายังรัสเซียที่งานนิทรรศการยานยนต์นานาชาติ IV ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และย้ายจากที่นั่นไปยังโรงรถของจักรพรรดิโดยตรง รถยนต์ที่เบาและกะทัดรัด (น้ำหนัก - 350 กก. ยาว - ประมาณ 2.5 ม.) สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 60 กม. / ชม. Tsarevich Alexei ขับรถได้ดี แต่เด็กชายได้รับอนุญาตให้ขับด้วยตัวเองเฉพาะในเกียร์แรกตามตรอกซอกซอยของสวนสาธารณะ สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยความกังวลต่อความปลอดภัยของทายาทที่เป็นโรคฮีโมฟีเลีย ซึ่งการบาดเจ็บที่น้อยที่สุดที่ได้รับจากอุบัติเหตุอาจถึงแก่ชีวิตได้

เพื่อตอบสนองต่อคำถามจากฝ่ายบริหารของเปอโยต์เกี่ยวกับประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ สำนักงานโรงรถของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวได้รายงานเป็นลายลักษณ์อักษรว่ารถยนต์ที่ซื้อมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม บทวิจารณ์นี้เป็นคำแนะนำที่ดีและถูกใช้เป็นโฆษณาโดยชาวฝรั่งเศสมาช้านาน

ค่าบำรุงรักษารถหลวงเท่าไหร่?

เมื่อฝูงบินขยายตัวและช่วงการใช้งานสำหรับมอเตอร์เพิ่มขึ้น จำนวนอู่ซ่อมรถก็เพิ่มขึ้น คนแรกปรากฏใน Tsarskoe Selo จากนั้นถูกสร้างขึ้นใน St. Petersburg, Peterhof, Livadia ถ้าจักรพรรดิต้องเดินทางโดยรถไฟ รถก็ต้องตามเขาไป ในตอนแรกพวกเขาถูกขนส่งบนแพลตฟอร์มเปิดและเมื่อเวลาผ่านไปมีการจัดสรรเงินทุนสำหรับการก่อสร้างโรงรถพิเศษสองคัน

เป็นเวลาสี่ปีที่พนักงานบริการ - คนขับและช่างยนต์ - เพิ่มขึ้นสามเท่าและมีจำนวน 80 คน เงินเดือน ค่าโสหุ้ย ค่าเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นต่อปีมีค่าเท่ากับเกือบหนึ่งล้านดอลลาร์ต่อปี นอกจากนี้ ยังมีค่าใช้จ่ายในการชดเชยความเสียหายให้กับเจ้าของปศุสัตว์ (ม้า วัว) ที่ประสบอุบัติเหตุบนท้องถนน ซึ่งในตอนแรกมีค่อนข้างน้อย

ที่ได้รถชั้นยอดหลังจากการยิงสมาชิกของราชวงศ์จักรพรรดิ

หลังการปฏิวัติ รัฐบาลชุดใหม่เข้ายึดยานพาหนะของซาร์ การขนส่งทั้งหมดรวมอยู่ใน "รายชื่อรถยนต์ของฐานยานยนต์ของรัฐบาลแรงงานและชาวนา" และแจกจ่ายให้กับผู้นำบอลเชวิค หมายเลขแรกในรายการคือ Rolls-Royce ซึ่งให้บริการ Leon Trotsky เลนินได้รับรถยนต์สองคัน ได้แก่ Turcat-Mery และ Delaunnay-Belleville อันเป็นที่รักของจักรพรรดิ อย่างไรก็ตาม วลาดิมีร์ อิลลิช เกือบจะละทิ้งคนหลังในทันทีโดยประกาศว่าหรูหราอย่างไม่อาจปฏิเสธได้ เมื่อเวลาผ่านไป เลนินได้รับการจัดสรรโรลส์-รอยซ์ซิลเวอร์โกสต์แทนเขา บางครั้ง Trotsky หรือ Kamenev ใช้ Delaunay-Belleville แต่โดยส่วนใหญ่แล้วรถลีมูซีนของซาร์ไม่ได้ใช้งาน เครื่องนี้ใช้งานยากและต้องใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นจำนวนมาก สิ่งนี้กระตุ้นให้ประกาศว่าไม่เหมาะสมสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันและขายมันซึ่งทำในปี 2471

ชะตากรรมพิเศษสำหรับรถของ Tsarevich Alexei ถูกเตรียมไว้ Bebe เปอโยต์ไม่ได้เข้าสู่รายชื่อรถร่วมของรัฐบาลเฉพาะกาลด้วยเหตุผลที่ค่อนข้างแปลก - รถคันเล็กถูกเข้าใจผิดว่าเป็นของเล่น ดังนั้นในตอนแรกรถของ Tsarevich จึงทำหน้าที่เป็นนิทรรศการในนิทรรศการใน Alexander Palace ซึ่งอุทิศให้กับชีวิตของราชวงศ์ หลังจากการชำระบัญชี เขาถูกย้ายไปยังแวดวงยานยนต์ที่วังเลนินกราดของผู้บุกเบิก การดำรงอยู่ของ "เบบี้" สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2485 หลังจากการทิ้งระเบิด

และศิลปินบางคนมีความสามารถ เพื่อสร้างงานศิลปะจากเครื่องจักรที่แบนใต้แท่นพิมพ์