ความลับของการจมของ "ไททานิค": เหตุผลที่ซ่อนอยู่สำหรับพฤติกรรมแปลก ๆ ของผู้โดยสารและลูกเรือในช่วงโศกนาฏกรรม

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

เมื่อเรือไททานิคหายตัวไปภายใต้ความมืดของน้ำทะเลที่เย็นยะเยือกของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือในเช้าตรู่ของวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 มันทิ้งความลึกลับไว้มากมาย แม้กระทั่งตอนนี้ ก็ยังมีคำถามมากมายเกิดขึ้นจากพฤติกรรมแปลกๆ ของผู้โดยสารและลูกเรือ ผู้คนมากมายบนเรือและไม่ตื่นตระหนก มันจะเริ่มในภายหลัง ในตอนแรกทุกคนสงบ แต่มากกว่า 1,500 คนมีเวลาอยู่ไม่กี่ชั่วโมง …

กัปตันเรือไททานิคอยู่ที่ไหนในช่วงโศกนาฏกรรม?

ไม่มีใครรู้แน่ชัดว่ากัปตันสมิธอยู่ที่ไหน เวลา 23:40 น. ในวันอาทิตย์ที่ 14 เมษายน 2455 ลูกเรือที่รอดตายและพยานคนอื่นๆ บอกว่าเขาปรากฏตัวบนสะพานไททานิคเพียงไม่กี่นาทีต่อมา หลังจากชนภูเขาน้ำแข็ง สมิธพยายามค้นหาจากลูกเรือว่ามันคืออะไร “ภูเขาน้ำแข็งครับ” เจ้าหน้าที่คนแรกของวิลเลียม เมอร์ด็อกตอบ

ค่ำคืนที่เลวร้ายที่สุดในชีวิตของเอ็ดเวิร์ด จอห์น สมิธจึงเริ่มต้นขึ้น กัปตันใช้เวลากว่าสี่สิบปีในทะเล ในช่วงเวลานี้ไม่มีปัญหาพิเศษเกิดขึ้นกับเขา อย่างไรก็ตาม ตอนนี้เขาต้องรับผิดชอบอย่างร้ายแรงต่อภัยพิบัติทางเรือครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งตลอดกาล ในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 1,500 คนจะเสียชีวิต รวมถึงสมิธเองด้วย

ไม่พบศพกัปตัน นาทีสุดท้ายของชีวิตยังคงเป็นปริศนา แม้ว่าจะมีรายงานที่ขัดแย้งกันมากมาย มีแม้กระทั่งเวอร์ชั่นที่เขากระโดดลงจากเรือพร้อมกับลูก ดังที่ Vin Craig Wade เขียนไว้ใน Titanic: The End of a Dream "กัปตันสมิ ธ เสียชีวิตอย่างน้อยห้าครั้ง บางครั้งอย่างกล้าหาญและบางครั้งก็น่าละอาย" มีข่าวลือว่าเขารอดชีวิตมาได้จริงๆ

บทความในหนังสือพิมพ์ฉบับแรกอ้างถึงบันทึกของผู้เห็นเหตุการณ์ว่ากัปตันยิงตัวเองด้วยปืนพก นักประวัติศาสตร์ปฏิเสธรุ่นนี้อย่างเด็ดขาด Harold Bride ผู้ดำเนินรายการวิทยุที่รอดตาย ซึ่งเป็นพยานที่น่าเชื่อถือกว่า กล่าวว่าเขาเห็น Smith "กระโดดลงจากเรือลงทะเล" คนอื่นบอกว่าเขาถูกคลื่นพัดพาไปหรือเขาแล่นเรือกลับไปที่เรือไททานิคเพื่อพบกับจุดจบของเขา

หลายคนบอกว่าเห็นกัปตันอยู่ในน้ำ แฮร์รี่ ซีเนียร์ นักดับเพลิงเรือไททานิค กล่าวว่า สมิธกระโดดลงจากเรือพร้อมกับ "ทารกที่เขาอุ้มไว้อย่างแผ่วเบา" จากนั้นกัปตันถูกกล่าวหาว่าว่ายน้ำไปที่เรือชูชีพที่ใกล้ที่สุด ส่งเด็กแล้วแล่นกลับไปที่เรือไททานิคโดยพูดว่า: "ฉันจะตามเรือไป" ยังมีอีกหลายคนอ้างว่าเขาไปถึงเรือชูชีพที่พลิกคว่ำ แต่ไม่สามารถต้านทานและจมน้ำได้

แต่เขาตายจริงๆเหรอ?

ค่อนข้างแปลกคือข่าวลือที่ว่ากัปตันสมิธสามารถเอาตัวรอดได้ ตัวอย่างเช่น หลังเกิดภัยพิบัติช่วงหนึ่ง ในฤดูร้อนของปีเดียวกัน ชาวเมืองบัลติมอร์ชื่อปีเตอร์ แพรเรียลรายงานว่าเขาได้พบกับกัปตันในเมืองของเขาแล้ว Praial ไม่ได้บ้า เขาเป็นนักธุรกิจท้องถิ่นที่น่านับถือ เขาบอกว่าเขาเคยรับใช้ภายใต้สมิธเมื่อหลายสิบปีก่อน ดังนั้นเขาจะจำเขาได้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไม่ว่ารูปลักษณ์ของเขาจะเปลี่ยนไปอย่างไร นอกจากนี้ แพทย์ของ Prayal ได้ให้การว่าเขา "มีสติสัมปชัญญะอย่างยิ่งและไม่ทุกข์ทรมานจากอาการประสาทหลอน"

ปีเตอร์บอกว่าเขาเห็นสมิธสองครั้ง ครั้งหนึ่งในวันพุธและอีกครั้งในวันเสาร์หน้า Praial เดินขึ้นไปหาเขาและพูดคุย เขาควรจะจำเขาได้และบอกว่าเขากำลังเดินทางไปทำธุรกิจอดีตกะลาสีเรือตามสมิธไปที่สถานีรถไฟ เขาขึ้นรถไฟไปวอชิงตันและพูดกับแพรเรียลว่า "ทำตัวให้ดี กะลาสี จนกว่าเราจะได้พบกันอีก"

ข้อความถัดไปเกี่ยวกับกัปตันผู้รอดชีวิตที่ถูกกล่าวหาตามมาในปี 2483 นิตยสารไลฟ์ได้ตีพิมพ์จดหมายระบุว่ากัปตันได้สิ้นสุดวันของเขาในฐานะผู้ถูกขับไล่ในเมืองลิมา รัฐโอไฮโอ ชาวบ้านรู้จักเขาในชื่อ "Silent Smith" ท่ามกลางหลักฐานที่ระบุว่าชายคนนี้มาถึงเมืองสามปีหลังจากภัยพิบัติ เขาเรียกตัวเองว่า สมิธ อายุและส่วนสูงเท่ากัน และมีรอยสักตามแบบฉบับของกะลาสีเรือ แต่กองบรรณาธิการของนิตยสารไม่รู้สิ่งสำคัญ Silent Smith ทันทีหลังจากที่เขาเสียชีวิตในปี 2458 ถูกระบุว่าเป็น Michael McKenna

คำตัดสินของกัปตันสมิธ

ทันทีหลังจากภัยพิบัติ หนังสือพิมพ์เรียกสมิธว่าเป็นวีรบุรุษ กัปตันผู้กล้าหาญที่เสียชีวิตไปพร้อมกับเรือของเขา วายร้ายคือ J. Bruce Ismay หัวหน้าของ White Star เขาหลบหนีในเรือชูชีพลำหนึ่ง Ismay ถูกกล่าวหาว่าผลัก Smith ให้รักษาความเร็วที่ไม่สมเหตุสมผล

ในระหว่างการสืบสวนของอังกฤษและอเมริกาที่ตามมา มีภาพที่ซับซ้อนมากขึ้นปรากฏขึ้น สมิธถูกกล่าวหาว่าเพิกเฉยต่อคำเตือนน้ำแข็งจากเรือลำอื่น และล้มเหลวในการลดความเร็วของเรือให้อยู่ในสภาวะที่เหมาะสม อันที่จริง การสืบสวนของอังกฤษ ปล่อยตัวกัปตัน โดยระบุว่าเขาไม่ได้ทำในสิ่งที่กัปตันคนอื่นไม่ได้ทำ การสืบสวนของอเมริการุนแรงขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น วุฒิสมาชิกรัฐมิชิแกน วิลเลียม อัลเดน สมิธ ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการสืบสวนของวุฒิสภา กล่าวว่า "การเพิกเฉยต่ออันตรายของกัปตันสมิธเป็นหนึ่งในสาเหตุโดยตรงของโศกนาฏกรรมที่ไม่จำเป็นนี้" แต่วุฒิสมาชิกยังยกย่องเขาสำหรับ "พฤติกรรมที่กล้าหาญและความห่วงใยอย่างอ่อนโยนต่อความปลอดภัยของสตรีและเด็กเล็ก" เช่นเดียวกับ "ความเต็มใจที่จะตาย"

ทำไมตอนแรกไม่ตื่นตระหนก

ความจริงก็คือผู้คนไม่ได้ตระหนักถึงอันตรายอย่างลึกซึ้ง เมื่อพวกเขาถูกเรียกขึ้นเรือครั้งแรกราวๆ เที่ยงคืนในคืนที่ท้องฟ้าปลอดโปร่งและไร้เมฆนั้น ไม่มีใครรู้เลยว่าจะจบลงอย่างไร ตัวอย่างเช่น ไม่มีใครรู้ว่าเรือชูชีพมีขนาดเพียงครึ่งเดียวของขนาดที่ต้องการ หรือว่าเรือที่มองเห็นได้ในระยะไกลจะไม่เข้ามาช่วย หรือว่าเรือยักษ์ที่มีชื่อเสียงขนาดนั้นจะจมลงจริงๆ

แน่นอน เมื่อเรือชูชีพหายาก ก็เกิดความตื่นตระหนก จากนั้นเรือก็เริ่มม้วนตัวอย่างเห็นได้ชัด และทุกสิ่งที่ไม่ได้ถูกตอกลงบนพื้นกลายเป็นขีปนาวุธความเร็วสูง แต่ถึงแม้จะเป็นเช่นนี้ ก็ไม่มีความตื่นตระหนกในความหมายที่สมบูรณ์ของคำนั้นแม้แต่ในตอนนั้น ภาพยนตร์ยอดนิยมและการทำซ้ำอื่น ๆ ของภัยพิบัติแสดงให้เห็นถึงเหตุการณ์ที่โกลาหลและความขี้ขลาดเป็นครั้งคราว แต่ผู้รอดชีวิตส่วนใหญ่บอกเล่าเรื่องราวที่แตกต่างกันมาก

“ไม่มีความตื่นเต้น ไม่มีความตื่นตระหนก และไม่มีใครดูหวาดกลัวเป็นพิเศษ” ผู้โดยสารชั้นหนึ่ง Eloise Smith กล่าวในการพิจารณาของวุฒิสภาสหรัฐเกี่ยวกับภัยพิบัติ “ฉันไม่สงสัยเลยแม้แต่น้อยเกี่ยวกับการขาดแคลนเรือชูชีพ มิฉะนั้น ฉันจะไม่มีวันทิ้งสามีของฉัน”

“ฉันดูเรือที่อยู่ทางกราบขวาขณะที่เรือเต็มและลดลงตามลำดับ” ด็อกเตอร์วอชิงตัน ดอดจ์กล่าว “ในช่วงเวลานี้ไม่มีความตื่นตระหนก ไม่มีสัญญาณของความกลัว ไม่มีความวิตกกังวลผิดปกติ ฉันไม่ได้เห็นผู้หญิงหรือเด็กร้องไห้ ไม่มีหลักฐานของฮิสทีเรีย …"

แม้แต่ผู้รอดชีวิตที่อยู่บนเรือไททานิคหลังจากเรือชูชีพลำสุดท้ายแล่นออกไป และในไม่ช้าพวกเขาก็พบว่าตัวเองอยู่ในน้ำเย็นจัด อย่าพูดถึงฮิสทีเรียหรือความตื่นตระหนก Charles Lightoller สมาชิกระดับสูงสุดของลูกเรือของผู้รอดชีวิต รับผิดชอบในการบรรทุกเรือชูชีพที่ฝั่งท่าเรือ พระองค์ตรัสว่า "ไม่มีการเบียดเบียนหรือเร่งรีบ" “ผู้ชายทุกคนประพฤติตัวสุภาพต่อผู้หญิงและเด็ก พวกเขาไม่สามารถเงียบกว่านี้ได้แม้ว่าจะอยู่ในโบสถ์ก็ตาม"

ภัยพิบัติในรูปแบบสโลว์โมชั่น

ความสงบและไม่เร่งรีบในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในชั่วโมงสุดท้ายของเรือไททานิคอาจเป็นเบาะแสได้ เรือสัมผัสภูเขาน้ำแข็งที่ร้ายแรงเมื่อเวลา 23:40 น. ของวันที่ 14 เมษายน และมีรูหลายรูก่อตัวอยู่ใต้ตลิ่ง ในขณะนั้นผู้โดยสารหลายคนนอนอยู่บนเตียง และผู้รอดชีวิตไม่กี่คนกล่าวว่าพวกเขาไม่ได้สังเกตเห็นอะไรเป็นพิเศษ เฉพาะเมื่อสจ๊วตเริ่มปลุกผู้โดยสารโดยเชิญพวกเขาให้แต่งตัวและออกไปบนดาดฟ้าเท่านั้นจึงกลายเป็นคำใบ้แรกสำหรับผู้คนว่ามีบางอย่างผิดปกติ

เฉพาะเวลา 00:05 น. ลูกเรือเริ่มเปิดเรือชูชีพ ผ่านไปอีก 40 นาทีก่อนการเปิดตัวครั้งแรก ในเวลาเดียวกัน ลูกเรือก็เริ่มปล่อยจรวด ผู้ที่เดินทางบ่อยจะถือว่านี่เป็นสัญญาณความทุกข์ แต่ผู้ที่มีประสบการณ์น้อยไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งผิดปกติที่นี่ ลูกเรือยังคงบรรทุกผู้โดยสารเข้าไปในเรือชูชีพต่อไปจนกระทั่งเรือลำสุดท้ายออกสู่ทะเลในเวลา 02:05 น. สิบห้านาทีต่อมา เรือไททานิคก็หายตัวไปในส่วนลึก …

ผู้คนไม่เชื่อว่าสิ่งที่เกิดขึ้นจะร้ายแรงมาก บางทีดูเหมือนว่าพวกเขาอาจไม่เป็นความจริง? ท้ายที่สุดแล้ว Titanic ถูกเรียกว่าไม่มีวันจม ปฏิกิริยาการป้องกันบางอย่าง? การจมของเรือไททานิคยังคงเป็นหายนะทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุดในยามสงบจนถึงทุกวันนี้ โศกนาฏกรรมอันน่าสยดสยองนี้ยังคงปลุกเร้าจิตสำนึกของผู้คน หัวข้อนี้เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการวิจัยใหม่ๆ การเขียนหนังสือ การสร้างภาพยนตร์ บทละคร และแม้แต่ละครเพลงอย่างต่อเนื่อง

หากคุณมีความสนใจในประวัติศาสตร์ของยักษ์ที่ "จมไม่ได้" อ่านบทความของเราเกี่ยวกับ วิธีเดินไปตาม "ไททานิค" ที่จมและดูเรือในตำนานด้วยตาของคุณเอง