"พวกเขาบินไปและไม่กลับมา": นักบินอวกาศที่ขับดาวเทียมโซยุซ-11 ของโซเวียตเสียชีวิตอย่างไร

2024 ผู้เขียน: Richard Flannagan | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:19

วันที่อบอุ่นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2514 ยานพาหนะโคตรของยานอวกาศโซยุซ 11 ได้ทำการลงจอดตามแผน ในศูนย์ควบคุมการบิน ทุกคนปรบมือรอการออกอากาศของลูกเรืออย่างใจจดใจจ่อ ในขณะนั้นไม่มีใครสงสัยว่าอีกไม่นานจักรวาลวิทยาของโซเวียตจะสั่นสะเทือนด้วยโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ทั้งหมด

การเตรียมตัวนานสำหรับเที่ยวบิน

ในช่วงระหว่างปี 2500 ถึง 2518 ระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา มีการแข่งขันกันอย่างดุเดือดในด้านการสำรวจอวกาศ หลังจากปล่อยจรวด N-1 ไม่สำเร็จสามครั้ง เห็นได้ชัดว่าสหภาพโซเวียตแพ้ชาวอเมริกันในการแข่งขันดวงจันทร์ งานในทิศทางนี้ถูกปิดอย่างเงียบ ๆ โดยมุ่งเน้นที่การสร้างสถานีโคจร

สถานีอวกาศสลุตแห่งแรกถูกปล่อยสู่วงโคจรได้สำเร็จในฤดูหนาวปี 2514 เป้าหมายต่อไปถูกแบ่งออกเป็นสี่ขั้นตอน: เพื่อเตรียมลูกเรือ ส่งไปที่สถานี เทียบท่าให้สำเร็จ จากนั้นทำการศึกษาต่อเนื่องหลายชุดในที่โล่งเป็นเวลาหลายสัปดาห์

การเทียบท่าของยานอวกาศ Soyuz 10 ลำแรกไม่สำเร็จเนื่องจากการทำงานผิดพลาดในสถานีเทียบท่า อย่างไรก็ตามนักบินอวกาศสามารถกลับมายังโลกได้และงานของพวกเขาก็ตกบนไหล่ของลูกเรือคนต่อไป

ผู้บัญชาการ Alexei Leonov เข้าเยี่ยมชมสำนักออกแบบทุกวันและตั้งตารอที่จะเปิดตัว อย่างไรก็ตามชะตากรรมกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น สามวันก่อนเที่ยวบิน แพทย์พบจุดแปลกบนภาพปอดที่วิศวกรการบิน Valery Kubasov ไม่มีเวลาเหลือที่จะชี้แจงการวินิจฉัยและจำเป็นต้องค้นหาสิ่งทดแทนอย่างเร่งด่วน

คำถามที่ว่าใครจะได้บินไปในอวกาศได้รับการตัดสินในแวดวงอำนาจ คณะกรรมาธิการแห่งรัฐได้เลือกในช่วงเวลาสุดท้ายเพียง 11 ชั่วโมงก่อนการเปิดตัว การตัดสินใจของเธอไม่คาดคิดอย่างยิ่ง: ลูกเรือเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง และตอนนี้ Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov และ Viktor Patsaev ถูกส่งไปยังอวกาศ

ชีวิตบน "Salyut-1": สิ่งที่รอคอยนักบินอวกาศบนสถานีอวกาศ "Salyut"

Soyuz 11 เปิดตัวเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2514 จาก Baikonur cosmodrome ในเวลานั้นนักบินถูกส่งเข้าไปในอวกาศในชุดนักบินปกติเพราะการออกแบบของเรือไม่เกี่ยวข้องกับการใช้ชุดอวกาศ เมื่อมีออกซิเจนรั่ว ลูกเรือก็ถึงวาระ

วันรุ่งขึ้นหลังจากการเริ่มต้น ขั้นตอนยากของการเทียบท่าก็เริ่มขึ้น ในเช้าวันที่ 7 มิถุนายน รีโมทคอนโทรลเริ่มโปรแกรมที่รับผิดชอบในการสร้างสายสัมพันธ์กับสถานีสกลยุทธ เมื่ออยู่ก่อนหน้านั้นไม่เกิน 100 เมตร ลูกเรือก็เปลี่ยนไปใช้การควบคุมด้วยตนเองของเรือ และอีกหนึ่งชั่วโมงต่อมาก็เทียบท่ากับ OSS ได้สำเร็จ

หลังจากนั้น เวทีใหม่ในการสำรวจอวกาศก็เริ่มต้นขึ้น - ขณะนี้มีสถานีวิทยาศาสตร์ที่เต็มเปี่ยมอยู่ในวงโคจร Dobrovolsky ถ่ายทอดข่าวการเทียบท่าที่ประสบความสำเร็จมายัง Earth และทีมของเขาได้ดำเนินการปิดการใช้งานสถานที่

กำหนดการของนักบินอวกาศมีรายละเอียด พวกเขาทำการวิจัยและการทดลองทางชีวการแพทย์ทุกวัน รายงานทางโทรทัศน์จากโลกถูกส่งตรงจากสถานีเป็นประจำ

เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน (นั่นคือ 20 วันต่อมา) ลูกเรือ Soyuz 11 ได้กลายเป็นเจ้าของสถิติใหม่ในด้านระยะการบินและระยะเวลาของการอยู่ในอวกาศ เหลือเวลาอีก 4 วันจนกว่าจะสิ้นสุดภารกิจ การสื่อสารกับศูนย์ควบคุมมีความเสถียรและไม่มีปัญหาอะไร

ทางกลับบ้านและความตายอันน่าสลดใจของลูกเรือ

วันที่ 29 มิถุนายน คำสั่งมาเพื่อทำภารกิจให้สำเร็จ ลูกเรือย้ายบันทึกการวิจัยทั้งหมดไปยัง Soyuz 11 และเข้าแทนที่ การปลดสำเร็จตามที่รายงานโดย Dobrovolsky ไปยังศูนย์ควบคุม ทุกคนต่างมีจิตใจที่เบิกบานVladislav Volkov พูดติดตลกในอากาศ: "พบคุณบนโลกและเตรียมบรั่นดี"

หลังจากการปลดประจำการแล้ว เที่ยวบินก็ดำเนินไปตามแผนที่วางไว้ ระบบเบรกเปิดตัวทันเวลา และรถที่ขับลงมาก็แยกออกจากห้องเก็บของหลัก หลังจากนั้นการสื่อสารกับลูกเรือก็สิ้นสุดลง

บรรดาผู้ที่คาดหวังนักบินอวกาศบนโลกไม่ได้ตื่นตระหนกเป็นพิเศษ เมื่อเรือเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ คลื่นพลาสม่าจะม้วนตัวเหนือผิวหนังและเสาอากาศสื่อสารจะไหม้ นี่เป็นเพียงสถานการณ์ปกติ การเชื่อมต่อควรจะกลับมาทำงานต่อเร็วๆ นี้

ร่มชูชีพเปิดอย่างเคร่งครัดตามกำหนดการ แต่ "ยานทารี" (นี่คือสัญญาณเรียกขานของลูกเรือ) ยังคงเงียบ ความเงียบในอากาศเริ่มตึงเครียด หลังจากที่รถลงจอด เจ้าหน้าที่กู้ภัยและแพทย์ก็รีบวิ่งขึ้นไปบนนั้นทันที ไม่มีปฏิกิริยาใดๆ ต่อการเคาะที่ผิวหนัง ดังนั้นจึงต้องเปิดประตูในโหมดฉุกเฉิน

ภาพที่น่ากลัวปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตาฉัน: Dobrovolsky, Patsaev และ Volkov นั่งตายบนเก้าอี้ของพวกเขา โศกนาฏกรรมทำให้ทุกคนตกใจด้วยความลึกลับ ท้ายที่สุดแล้วการลงจอดเป็นไปตามแผนและไม่นานมานี้นักบินอวกาศก็ติดต่อกัน ความตายเกิดขึ้นจากการรั่วไหลของอากาศเกือบจะในทันที อย่างไรก็ตามสิ่งที่ทำให้เกิดยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

ทำไมนักบินอวกาศโซเวียตถึงตาย

ค่าคอมมิชชั่นพิเศษในไม่กี่วินาทีช่วยฟื้นฟูสิ่งที่เกิดขึ้นจริง ปรากฎว่าในระหว่างการลงจอด ลูกเรือพบว่ามีอากาศรั่วไหลผ่านวาล์วระบายอากาศเหนือที่นั่งของผู้บังคับบัญชา

พวกเขาไม่มีเวลาปิด: ใช้เวลา 55 วินาทีสำหรับคนที่มีสุขภาพแข็งแรง และไม่มีชุดอวกาศหรือแม้แต่หน้ากากออกซิเจนในอุปกรณ์

คณะกรรมการการแพทย์พบร่องรอยของเลือดออกในสมองและความเสียหายต่อแก้วหูในผู้ที่ตกเป็นเหยื่อทั้งหมด อากาศที่ละลายในเลือดเดือดและอุดตันหลอดเลือด แม้กระทั่งเข้าไปในห้องของหัวใจ

เพื่อค้นหาความผิดปกติทางเทคนิคที่ทำให้วาล์วลดแรงดัน ค่าคอมมิชชันได้ทำการทดลองมากกว่า 1,000 ครั้งโดยมีส่วนร่วมของผู้ผลิต ในขณะเดียวกัน KGB ก็ฝึกรูปแบบการก่อวินาศกรรมโดยเจตนา

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการยืนยันเวอร์ชันเหล่านี้ ความประมาทเลินเล่อในที่ทำงานมีบทบาทที่นี่ เมื่อตรวจสอบสภาพของ "ยูเนี่ยน" ปรากฎว่าน็อตจำนวนมากไม่รัดแน่นในทางที่ถูกต้องซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของวาล์ว

วันรุ่งขึ้นหลังโศกนาฏกรรม หนังสือพิมพ์โซเวียตทุกฉบับออกมาพร้อมกรอบการไว้ทุกข์สีดำ และเที่ยวบินในอวกาศใดๆ ก็ตามถูกระงับเป็นเวลา 28 เดือน ตอนนี้ ชุดอวกาศถูกมองเห็นในชุดบังคับของนักบินอวกาศ แต่ราคาของสิ่งนี้คือชีวิตของนักบินสามคนที่ไม่เคยเห็นดวงอาทิตย์ฤดูร้อนที่สดใสบนโลกบ้านเกิดของพวกเขา